提问：您好，我是南方都市报记者，这边有三个小问题。第一关于风尚市场方面的情况，现在看来瞄准家用MPV市场,合资企业多在中高端发展他们的产品，而风尚打入10万元应该是第一款，联想到国内民族品牌轿车的发展格局，他们在中低端这一块会越做越好，不知道风尚在这方面长远的目标是什么？第二，反过来说,MPV市场在家用这一块在中国目前所占的份额是非常小的，两位老总对它的发展前景如何看待？第三，江铃控股今年应该有一个增资的计划，福特这方面的呼声比较高，请介绍一下这方面的进展。谢谢。

　　任强：刚才尹总跟王总对陆风风尚做了判断，陆风风尚是以家用车为主的市场，这一细分市场正在不断成熟，潜力巨大。同时，随着国民经济增长,第二部车将逐步进入家庭，对于家用为主、商用为辅的MPV的前景的我们是非常看好的。

　　尹家绪：我来补充一下，回过头来,大家看一看五年前两厢车一年能够在中国销多少？大家买车都希望是三厢车，再小的车都要有一个后备箱，觉得没有后备箱的话都不是轿车。五年之后看两厢车的销售，像MPV这样的车也许在刚刚轿车进入中国家庭的时候，这类车现在的总量肯定是不大的。但是每年的增长也是不小的，在两位数以上。一旦大家对汽车的看法改变以后，作为家庭、休闲，包括实用性，也就是说把汽车并不当做一个奢侈品，而当做一个现代生活的工具，当做使用、休闲和家庭的必备品。我们现在的汽车逐步从奢侈品走向了代步、生活的工具。刚刚作为代步、生活工具时，逐步感觉到空间小了。如果十来万的轿车，三厢的肯定小了。10万的MPV的车，动力各方面都可以了，不是给家庭提供更好的休闲、舒适、旅游吗？我预示这类车在几年过后，在中国的发展也是很快的。可以说随着时间的推移每年的增长也是不小的。所以我们对汽车行业的分析、对汽车某种车型的分析既要立足当前，也要立足于长远发展趋势。我对MPV车发展是看好的。看成熟市场，在欧洲一些汽车市场，两厢的MPV车，后面空间也大、装的东西也多，并且坐的人也相应比较舒适一点。我对这个车比较看好。

　　王锡高：按照企业的发展，刚才卢总已经说过在昌北基地是6万辆，要起动小兰基地，这是需要资金的。资金渠道一方面是利润留成，另一方面是增资扩股。江铃和长安正在积极筹划和商讨下一步的增资扩股计划。由于长安和江铃这两个非常务实的汽车集团在合作，而且合作又如此密切，应该说是树立了一个标杆。大家对江铃控股的增资扩股都是非常感兴趣的。至于谁感兴趣,对方希望我们不披露。