4月9日，速腾的价格终于浮出水面，17.38万～21.68万元令所有对手显得沮丧，而最高兴的当然是消费者了。

　　速腾与我们相处的3天时间可以说是跋山涉水，高速狂奔也不曾缺少，整体优良的性能给我们留下深刻印象。

　　第一次听到“速腾”这个名字总觉得怪怪的，不如“新宝来”和“第五代捷达”来得直接。不过仔细想想便不难发现，一汽-大众将延续原来的做法，“Jetta”、“Bora”和“Sagiter”不会混为一谈，而会各自拼杀在由低到高的三个细分市场。所以，17.38万～21.68万元的价格比我们预期要低一些，基本上与宝来高配的价格接近。这样看来，1.6L和1.8L发动机将是宝来的主要配置，而1.8T将会主要用在速腾上，此外，2.0L发动机也将是速腾的主要选择。

　　GOLF五代的三厢版

　　出自大众PQ35平台的速腾，其崭新的形象完全契合大众的家族风格，车头的U型格栅线条，又是一个张开的“大嘴”。椭圆形的前大灯组与GOLF五代有些相似，两个筒形大灯散发出时尚的气息，转向灯设计在灯组的下方，采用条形布置。隐藏的大灯清洗装置，显得十分宽泛。发动机舱盖两侧顺着灯组的曲线隆起，形成两道强壮的“肌肉”。

　　速腾的侧面线条是一副崭新的形象，一道高腰线从前灯组一直延伸至尾灯组。不过后门感觉窄了很多，与宝来相比改善并不明显。转向灯被集成在后视镜上，美观的同时实用性更强。

　　尾部的造型相当厚实，给人一种敦实稳健的感觉。尾灯组造型非常新颖，采用LED(发光二极管)，布局更加随心所欲，圆环形的灵巧应用令整个灯组玲珑剔透。

　　内部空间明显加大

　　作为运动型的A级车，被指责后排空间窄小是很冤枉的，不过，由于中国具体的用车环境，后排的使用率还是相当高。速腾的车身尺寸比宝来有了明显的改善，车长增加了178mm，轴距增加了近60mm，后排空间虽不能用宽敞来形容，但也绝不显得局促，乘坐3个成年人并没有显得拥挤。

　　前排空间的紧绷感很强，座椅的真皮面料很硬，支撑性非常好，具有明显的运动风格，但是舒适性略欠。采用三福转向盘，并设计有音量控制键和行车电脑调节键，使用方便。仪表盘的风格与A4非常接近。中控台的整体效果很强，各按键布局合理，操作简单，下方两个横梁的设计不禁令人想到保时捷凯宴和奔驰M级。前中央扶手可以前后伸缩，以便于不同身材的人都能享受到扶手的待遇。