内部空间宽敞 仪表盘新颖

CIVIC内部空间

　　置身车内，马上就会感到CIVIC为让驾驶更加舒适而做出的努力。不仅驾驶前座十分自由舒适，后排座椅也提供了充裕的头部和脚部空间，让双脚可以充分伸展，不觉得拥挤。后部安装有中央头枕，兼顾舒适与安全。充满跑车动感的小直径椭圆形方向盘可以自由调整上下/前后，安装了棘齿式调节器的驾驶员座椅，可以调节座椅面高度，能根据体型和姿势提供最佳的位置。

CIVIC仪表盘

　　分列式速度表和转速表的数字化多层次仪表盘，在位置设计上充分考虑人在驾驶中的感受，不必过大地移动视线，就可以获取想要的信息。在多层次仪表上层以速度表为中心，显示燃油表等查看频度高的第一优先信息；下层的转速表或者里程表等显示必要时才查看的信息。这种设计十分人性化，更加便捷，另驾驶者能充分享受驾驶乐趣而不必过多的分心。

　　安全配置让人信赖

　　从NCAP碰撞测试的结果来看， CIVIC的车体设计达到了世界安全性能评价NCAP的最高水准——“五星级”安全标准。

　　都是哪些装备让CIVIC有如此高的安全性能呢？

G-CON技术车身框架

　　EDS+ABS比单独的ABS能提供更高的安全性。本田独有的撞车安全技术[G-CON]，通过车体框架的复合配置，充分地分散和吸收来自前方的撞击力。这种车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。实验表明[G-CON]等技术可以避免来自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的侧前方碰撞、55km/h的侧面碰撞以及50km/h的尾部碰撞，实现了撞击共容安全车体结构的设计。

气囊安全系统

　　所有车型中的驾驶员座椅和副驾驶座椅均标配有SRS气囊系统，设有更敏感地感应以及判断受撞击情况的促动程序。采用双点火器，根据碰撞力的大小判定是同时点火还是分时点火，将气囊的展开控制为两个阶段。SRS气囊系统终究是以系好安全带为前提开发的系统。所以上车一定要先系好安全带。

　　汽车左右与中央部位设有侧面撞击传感器，能使气囊的展开时间更加精确。侧面气囊系统将乘员姿势传感器安装在副驾驶座椅中，可以感应乘员的体型和姿势并对气囊的展开进行控制。这种十分智能化的气囊设计，能最大化的保护乘员的安全。

　　主动式防护头枕在汽车尾部受到撞击时能缓和颈部受到的压迫，减轻伤害。在碰撞发生时，头枕内的链接机构会迅速产生作用，包裹住人体并给以支持，同时抬升头枕位置，向前倾斜至合适的角度，以减轻颈部受撞击力，从而减小对人体的伤害。

　　后记：

　　常言道：平安是福。推荐本田CIVIC为家用轿车的最大理由就是它的安全性能。老百姓过日子图的就是个平安安稳，经济实惠。高动力低油耗的特点也十分适合普通百姓的口味，价格区间也很宽泛。六款车型主要的区别在于配置的不同，在价格上满足不同层次消费者的需求。4月22日，CIVIC将在全国范围销售，我们期待着CIVIC能在中国家庭轿车市场带来新的精彩。（啃大山）