买车难、用车难、修车更难，消费者一旦和车沾上边，在给自己带来便利的同时，无穷的烦恼也就来了。

　　购车前一定要找个懂车的朋友帮着看看，新车也可能有残次品。

　　刚买的车没用上两天，就出现严重质量问题，想退车，很难。

　　汽车撞得严重变了形，但气囊却没打开，谁来判定是否存在质量问题，谁来执行所谓权威部门鉴定的结果。这些机构的门都找不到。

　　修车陷阱更是黑得看不到底。以次充好，买车、用车、修车的问题天天都在发生。这些问题只要发生在自己身上，无尽的时间、精力、金钱就会搭个没完。

　　3月3日，新浪汽车邀请了在汽车市场、汽车修理、汽车协会方面的三位专家——亚运村汽车交易市场且小钢、汽车工程学会应用与服务分会经理张宏庆以及在京城乃至全国大众汽车经销均有较大知名度的“张捷达”。

　　请他们来为广大网友支招，提高防范意识，同时他们也会帮助网友解决已经发生的实际问题：

　　买车陷阱：

　　新车本身的车况也有差异，比如发动机声音的大小，但不影响功能。怎样看，怎样处理。

　　用车：

　　汽车碰撞安全气囊打不开，谁来鉴定

　　有质量问题，多次修不好，该怎么办。

　　刚买的车就出现问题，但退不掉。

　　修车陷阱

　　陷阱有哪些，概括一下，支点妙招，如何防范。出现问题该怎样解决。

　　诚信的问题，比如汽车没有毛病，但说有毛病，同一品牌的4S店，价格也不一样。

　　政策：滞后

　　汽车召回的鉴定部门，鉴定后，执行方面的问题。

　　三包政策

　　推出与实施的难度。

　　嘉宾：汽车工程学会应用与服务分会：张宏庆

　　庆洋汽车销售公司经理　　张捷达　　

    亚运村汽车交易市场　　且小刚

　　参考资料

　　汽车质量问题

　　根据中国质量协会等机构刚刚发布的《2005年下半年中国汽车质量与服务质量投诉分析报告》，2005年下半年，汽车质量问题已占到全国汽车各类投诉的67%。其中，由汽车质量问题而带来的交通事故已占到投诉比例的3%。

　　现状：质量问题因价格分类2005年下半年，中国质量协会等机构利用网络和电话结合的形式，对北京、重庆、上海、天津、大连、合肥等地在内的30多个省、市和自治区进行了调查，共收到有效投诉3912个，内容涉及汽车质量及服务问题。报告显示，消费者对质量问题的投诉主要集中在车身附件及电气部分。主要表现有车内噪声大、密封不严、组合仪表不正常等方面。

　　根据不同的价格档次，轿车的质量问题呈现明显的区别。调查显示，10万元以下的汽车问题集中在整车密封性和空调系统。用户对该档次汽车的燃油经济性评价较高，代表性车型有夏利、奇瑞、吉利等。10万元到20万元的汽车投诉的质量问题主要集中在车身附件及电气上，消费者对某些品牌汽车的内饰质量问题反映较多。20万元以上价位汽车投诉较少，但问题比较集中在个别品牌轿车，其中某品牌前制动系统的操控性问题以及噪音大，另一品牌胎易磨损，噪音较大，长距离行驶燃油经济性差等。50万元以上的高档车投诉也呈上升趋势，一些进口车中的发动机等成为消费者集中投诉对象。

　　原因：迫于价格战用低档零件

　　轿车质量问题的增加与近两年汽车行业的价格战关系密切。一业内人士向记者透露，2005年，一些汽车企业迫于价格战不得不对轿车进行“改进”，在一些环节使用低档的零部件，比如在汽车内饰方面，很多厂家开始使用再生塑料。汽车企业的“改进”措施导致整个行业在质量问题上出现了类同，低端经济型轿车整个汽车外壳成本较低，因此密闭性不好。而中档轿车降低了内饰的材料成本导致质量问题。国家统计局的有关统计显示，2005年我国汽车整车利润在上一年下降18.3%的基础上继续下降38.4%，销售利润率已下降至2005年的4%，已低于整个制造业4.46%的平均水平