国内SUV市场群狼环伺的形势下，实力和规模均不占优的富迪汽车将如何支招，日前，随着其柴油版探索者III的上市，富迪汽车走实用型营销路线的轨迹开始日渐清晰。号称实用、节能、环保的探索者III能否担任破局重任呢？记者第一时间试驾了这款新车。

　　外形：更协调地勾勒时尚元素

　　与此前霸气十足的探索者11相比，探索者Ⅲ的外形采用了更多的弧线与圆角，肌肉感张力十足，富有活力，勾勒出更加突出的时尚元素，比较符合中国消费者的审美观点，既时尚又不显得过分张扬，是一直侠骨柔情般的刚柔并济。

　　品字排列前大灯和结实、大气U型水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸，有几分似像凯迪拉克的CTS。厚重的一体式前保险杠镶嵌着两盏圆形雾灯，给人一种沉稳有力的感觉。

　　侧面线条体现了外圆内方的设计风格，线条前后呼应十分和谐。宽大的轮眉张扬出不羁的豪情，突出几分丰富的肌肉感，与车身下方同色的裙边的相称性。尽管取消了前、后门大包围仍然保留了稳重大方的风格。缩小的后围侧窗让整个侧面更加协调、生动。

　　内饰配置：匹敌中级轿车设计人性化

　　探索者III内饰采用深色为主色，黑色仪表台，饰以银色中央面板，颇有几分高档的欧洲车的味道。各仪表布局合理、一目了然，中控台的中央多媒体显示屏、蓝色的冷光电子仪表尤其醒目。显示屏具有触摸感应功能，可同时显示音响、电视、播放方式、时间等信息。

　　前排杯架，左、右前门储物槽和副驾驶储物箱、主、副驾座中间的杂物箱等空间多达十几个，充分体现了人性化的设计理念。舒适性配置和中级轿车相比毫不逊色。包括嵌入式的带6.5英寸的可视屏幕DVD，四门电动车窗、中控门锁，前、中置的可调温空调、带有防炫目功能等。

　　动力：“节油明星发动机”+三菱底盘

　　探索者III使用的是目前国内应用最广泛，技术最成熟的柴油发动机之一，最大功率为68/3600 KW/rpm，最大扭矩为210/2300 nm/rpm。据介绍，该款2.8升江铃JX493QZ3涡轮增压柴油发动机称得上是节油明星，它不但有高度的可靠性和广泛的适应能力，而且极具燃油经济性，在综合路况下百公里平均油耗仅为6.5L。记者在实测中很轻易能体会到它在起步、爬坡、超车时的从容表现，唯一不足的是在噪音控制上略显逊色。

　　底盘功力是富迪探索者III的亮点，它采用与三菱帕杰罗同一配套平台的专业底盘，刚度、强度大，在高速行驶或刹车时的稳定性相当不错。前悬采用双横臂式扭杆弹簧的独立悬挂结构，后悬为硬轴式变刚度钢板弹簧。保证了乘坐舒适性和载货能力。在烂路中行驶时，富迪探索者III的底盘优势得到了很好发挥，具备了较强的越野性能并能兼顾舒适性，只是在悬架调校风格上偏硬朗一些。

　　小结：探索者III显然在向轻量化靠拢，除了外形外，方向，离合，油门，刹车都更加轻盈，基本和其实用、节能、环保的产品定位吻合。