时隔三年之后，东风雪铁龙终于再次亮出了新车杀手锏———战略车型凯旋。18日率先亮相的2.0L凯旋，售价在20万元左右，标志着神龙开始高调挺进中高级轿车的细分市场。

　　自1992年由东风与PSA标致雪铁龙集团合资成立以来，东风雪铁龙品牌投放的富康、爱丽舍、赛纳和萨拉·毕加索四大系列都处于排量2.0以下的中级车细分市场。神龙公司总经理刘卫东向早报记者表示，凯旋正是东风雪铁龙壮大品牌实力和冲击新细分市场的重量级战略车型。

　　东风雪铁龙副总经理袁纲向早报记者表示，凯旋是神龙汽车联手雪铁龙专门瞄准中国中高端轿车市场而量身设计的产品。凯旋未来最直接竞争对手将是一汽丰田锐志、上海大众领驭、广州本田06款新雅阁和广汽丰田即将推出的凯美瑞。

　　据介绍，凯旋运用了很多雪铁龙C5与C6的技术，外形设计上又借鉴了雪铁龙C4的元素，车长4.8米，轴距在2.7米以上，配备的是同样在C5上使用的2.0L16V汽油发动机。除了率先装备博世ESP电子稳定程序外，它还装备了定速巡航和限速器、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘等，其安全配备达到了目前C级车的标准。

　　东风雪铁龙总经理德博来透露，凯旋在投放初期的国产化率为60%，未来的国产化率目标是80%。此次亮相的2.0L凯旋，售价在20万元左右，确切价格将会在凯旋正式下线投放时公布。

　　东风雪铁龙有关人士向早报记者透露，先期上市的凯旋将会有三款不同配置车型。据悉，在营销渠道方面，凯旋将会首先选择在销售及服务软硬件条件较好的百余家龙腾网点进行销售。

　　神龙公司总经理刘卫东向记者表示，去年该公司整车销售突破14万辆，其中东风雪铁龙品牌在没有新车推出的情况下，取得了超过10万辆的销量成绩。神龙今年的目标为整车销售超过20万辆，降低成本10亿元以上。据刘卫东透露，凯旋的全年销售目标为5万辆。早报记者 罗裕