引言：“1·6L手动，买来过年，说没车，快帮我去问问有没有现车！”“因为没车呀，年前的车到现在还没到！”如此对白近日在车市屡见不鲜。据调查，春节前后，车市并没有像往年那样出现多个品牌大幅降价的现象，相反，全国各地都出现了部分车型的价格在1月份回收优惠，有的厂商回收行为甚至延续至今。中国汽车市场破天荒闹起“饥饿”，有市无货的现实让人一时摸不着头脑。

　　2006年新年伊始，车市涨价消息不绝于耳。春节之前1个月左右，车市出现了价格回升态势，除了经济型车保持相对稳定的价格以外，重庆市场热销车及新车成了价格优惠回收主力军，并无一例外的回收优惠政策(见附表)。

重庆车商价格优惠一览表（由经销商提供，仅供参考）

　　据了解，去年12月份，各大车商的销售几乎无一例外的出现了增长甚至成倍翻的量变：中汽西南本色店，一个月销售达到48辆，比平时翻了三倍多；安福汽车12月销量达到400多台，而平时也就近百台的销量；同时，记者从北京现代互邦正信店获得的消息是，12月销售增幅达到20-30%；上海通用的经销商也告知记者，12月份，销量提升了30%……

　　与销售“井喷”相对应的是，各大车型也出现了缺货、断货的局面，很多车型都出现了一定程度的优惠回收。北京、上海、广州等地传来的消息是，与一个月前相比，两厢飞度全系的价格上涨了3000元不止，上海通用全国性供货紧张。

　　新车也优惠是今年车市的新现象，而在岁末年初新车也唱起了加价篇。1月份，几款热卖的高档车在国内一些市场集体涨价，新马自达6、广本雅阁、帕萨特领驭甚至连一直销售状况不好的别克荣御及现代御翔都有千元或以上的涨价幅度，个别4S店本田新雅阁2.4标准型需要加价8000元到10000元才可以提到现车。

　　在重庆市场，尽管消费者屡屡表示愿加价提车，但经销商却循规蹈矩，苦于无车不敢接单。据了解，12月中旬重庆广本商家春节前的雅阁都已“名车有主”；上海大众领驭则在年前“水”了消费者一把，一方面车源过于紧张，一方面物流问题所至，直到目前年前的承诺还未兑现，经销商更无从能加价销售。福克斯则一直缺货，仅安福一家店目前手上还有100台订单等待交车；东风雪铁龙1·4L富康和爱丽舍双燃料同样面临等车状况，就1·4L富康而言，手中的订单至今也还有40-50台。

　　价格回收每年的春节前后都有征兆，据网上车市统计，2004年底登上涨价名录的国产车有四十余款车型，但今年此类反涨现象尤盛，不仅车型增多，回涨幅度也增加。业内人士认为，价格优惠功成名就铭鼓收兵的原因在于：今年经销商库存的压力相对减小；年底冲量返点经销商的影响已经结束；价格并不完全消费者购车的第一标准，消费者消费的长久压抑及对产品的期待限度。

　　相关链接 重庆优惠回收高达上万

　　在“车荒”的背后，多款热卖车型价格上调，记者车市调查发现，其中飞度、凯越自动档、伊兰特、福美来、蒙迪欧、天籁最为明显，最高涨幅上万元。

　　据了解，热销两厢飞度各款车型1月份均有1000-2000元的价格回升。由于不再生产，而且优惠幅度也较大，所以广州本田三厢飞度很缺货，1月中旬开始价格优惠回收5000元左右，此前可优惠1·1——1·2万元。而从去年11月份货源就开始紧张的上海通用别克凯越，虽然价格回涨不多2000元左右，但已持续了相当长时间，目前其自动档仍无现车。东风日产各车型1月份优惠全面回收，天籁12月份可少1万多，目前价格回涨了30-50%。

　　回涨幅度力度最大的数长安福特的蒙迪欧，重庆市场价格优惠回收3个点，即6000——10000元，还处于缺货状态。(胡冰)

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