趁着2005年的“大长今”热，北京现代将新车雅绅特的试驾活动安排在了美丽的济州岛。从北京到韩国济州，尽管需要乘坐3个多小时的飞机，但有美丽活泼的韩国空姐做伴，往日单调的旅程似乎也变得多彩起来。

　　经过了一个多小时大巴车的摇晃，停在酒店门口的一长溜雅绅特立马让开始还昏昏欲睡的记者们激动起来，在淅沥的小雨中，雅绅特显得如此优雅、绅士，没有想到和它的第一次见面居然还如此浪漫。到房间放下行李，顾不上还在下雨，记者提起相机就冲进了雨中。

　　“小胖墩”憨态可掬

　　如果有人要说雅绅特外观很前卫、时尚，我确实不好赞同，它给我的第一印象其实是有点“憨”，胖胖的身材加上被故意加高的前脸，就好象一个小胖墩。不过这种外观带来的亲和力，也让它很容易被消费者接受。

　　不过在看到侧面之后，自己发觉它更象是一张拉满的弓，而位于车侧的防擦条几乎贯穿整个车身，更为它在柔美中增添了几分力量的美感。

　　不过如果要问雅绅特的内饰最大的特点是什么，记者还真不好回答，只能用“实用”来概括。中控台按钮布局设计以简洁为主，仪表盘采用了亚光的金属装饰。惟一让记者到现在还印象深刻的就是雅绅特的多功能方向盘，不仅真皮手感不错，在上面还集成有车载电话免提控制区和音响的调节按钮。

　　在仔细看了雅绅特的内饰后，记者不由得翘起了大拇指，尽管只是一辆经济型轿车，但装配水平可以说已经超过了目前国内不少的中高档轿车。

　　自驾游济州追风

　　在经过了简短的试车培训后，记者分到了一辆银色的1.6升自动挡雅绅特。虽然在安全培训上，工作人员讲了很多，但记者记忆最深的就是在韩国的公路上照样安装有很多的摄像头。

　　出了下榻的阳光酒店，便明显感受到雅绅特在低速时的轻松畅快，跟随着前车缓慢前行，发动机几不可闻的声音让记者对它良好的隔音性大加赞赏。不过，轻盈的方向盘显得轻飘，缺少了应有的路感。

　　一路前行，车队驶上了视野极好、风光秀丽的济州岛16号公路。尽管出发前有禁止超车的提示，但还是有其它媒体的记者驾驶着车冲了上来，像是在故意挑衅。于是，记者深踩一脚油门，也不甘示弱地疾追上去。

　　几番追逐下来，记者对雅绅特有了更深的认识：动力整体表现中规中矩，即使猛加油也几乎体会不到急加速时的推背感。不过当车速达到60km/h之后，一切便变得轻松容易起来，速度提升也相当迅速。直到时速提高到120km/h之后，加速感才再次减弱，回复到那种缓慢的状态。

　　济州岛的道路和国内的乡村公路接近，弯多、路窄，不过道路状况不错，而且沿途风光迤俪，不仅有大海做伴，还能不时远眺山顶的皑皑白雪，这也让本次的试车更象是一次自驾之旅。

　　尽管车多路窄，但韩国的司机明显表现出更高的驾驶素质，公路上一切都显得井然有序。记者高速通过一段多弯的山路，底盘及轮胎能提供足够的抓地力，表现非常出色。而且在转向过程中，方向盘指向也很精确。

　　但在整个过程中，偏软的悬挂让记者即使以50km/h时速过弯，也会有比较明显的侧倾。不过北京现代人士强调，即将于3月在国内上市的雅绅特在悬挂和刹车方面都进一步进行了加强，不会再出现类似的情况。

　　百多公里的试驾路程之后，雅绅特良好的隔音性能让记者不得不再次竖起了大拇指。风噪、路噪都被有效地隔绝在车外，能听见的只有发动机激越澎湃的声音。

　　在简单的午休时间，记者又体验了一下装备1.4升发动机的雅绅特，尽管怠速及缓加油时发动机相当安静，但动力输出却显得过度温柔，好在它换挡的平顺性还让人感到安慰。也许这款更安静、更经济的车型更适合女孩子们来驾驶吧。(文/图 曹海波)

　　雅绅特的三大卖点

　　两款新发动机供选择

　　雅绅特有1.4升和1.6升两款发动机供选择。1.6L为现代最新研发的DOHC发动机，同时配备了CVVT(连续可变气门正时系统)，在节省燃料的前提下，动力输出更强劲，其最大功率为81kw，最大扭矩为145N.m。而1.4L排量的雅绅特则在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术，使得燃油消耗和尾气排放都达到了最优化，其最大功率也有75kw。此外，这两款全新的发动机都已经达到了严格的欧Ⅲ排放标准。

　　超大空间让人惊喜

　　如果说雅绅特的外观带给记者的是“意外”的话，它的内部空间带来的则是“惊喜”。4310mm车长下蕴藏了足有2500mm的轴距，坐在车内，尤其是坐在后排上，让记者一度产生了是坐在更高级别的轿车上的错觉：头部空间超大，一点也没有压抑的感觉；腿部空间尽管说不上宽敞，但也绝对没有局促之感。

　　如果要说对雅绅特的内部还有什么不满，那就是在横向空间上仍然略显拥挤，尤其是在坐上三个成年人之后。不过如果只坐两个人的话，则是相当舒适。

　　安全配置丰富多样

　　雅绅特在安全性上实现了多项技术突破，ABS＋EBD的大尺寸通风盘式刹车系统将雅绅特的安全性带到了国际领先的水平，其高效的防尘冷却系统使车辆即使在不利的制动条件下，都能保持良好的工作状态；在被动安全方面，雅绅特通过大量计算机仿真试验和物理测试，改进了车身的刚性结构，大大增强了车身构造的坚固性。

　　此外，预紧式安全带、双安全气囊、倒车雷达等也为雅绅特提供了更多的安全保护。

　　竞争车型

　　雅绅特对手锁定飞度、威驰

　　尽管要到3月才上市，但雅绅特早就为自己找好了竞争对手。按照北京现代的说法，雅绅特在量上的对手是飞度，但真正的对手应该是威驰。

　　从外观尺寸来比较，雅绅特是三者中最大的，动力也是最强的，轴距也比飞度长50mm。因此，北京现代对它未来的竞争潜力也相当看好。计划从06年到09年的四年时间里，雅绅特要在国内销售至少37万辆，这也意味着平均每年都要销售9万辆以上。而在该级别车型中，去年销售最多的飞度也刚好达到这个数。

　　不过，有业内人士认为，雅绅特要想成功，关键在于如何定价。目前威驰1.3最低报价为9.7万元，飞度最低报价为9.68万元。但随着竞争车型的增多，今年这个价格体系是否能继续维持也值得怀疑。

　　因此，雅绅特要想达到销售目标，只有靠更高的性价比取胜。此前有说法称，雅绅特的最低价预计在8万元左右。

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)：4310/1695/1480

　　轴距(mm)：2500

　　发动机排量：1.4/1.6升

　　最大功率：75kw/81kw