销量增长同时利润却大幅下降，市场车型格局和厂商格局亦发生较大变化。

　　全国乘用车联席会统计显示，2005年全国市场共销售乘用车3195962辆，比前一年多销售67万辆，同比增长26.5%，全年销量超过产量。乘用车销量创历史新高的同时，也超出了年初最乐观的预测。日前，各大厂商纷纷发布了2005年市场业绩。

　　利润下降消费者买车着数

　　在产销量保持高速增长的同时，汽车行业整体利润持续下滑。全国乘用车联席会秘书长饶达日前估计，去年汽车行业整体利润仅为2004年的60%，利润率可能降低一半。由此可见，去年全国用车市场销量大增同时，利润却出现了大幅下滑，消费者买车更便宜。

　　与此同时，乘用车市场车型格局和厂商格局也发生了变化。传统的车型格局在去年被打破，小排量轿车成市场主力。有关统计显示，在凯越、伊兰特等中档车的销量中，去年1.6L排量的车型占其总销量的近90%，1.8L排量车型销量占10%，彻底改变了以往同一车型中大排量好销的状况。

　　格局改变上海通用首度领跑

　　而在厂商格局方面，上海通用最终以32.54万辆的总销量力拔头筹，首度登上年度销量冠军宝座，结束了上海大众保持近20年的国内轿车销售冠军的宝座。上海大众与一汽大众则从一直保持的冠亚军宝座上跌落，分别以29万辆和27万多辆的年销量获得亚军和季军。南北大众的销量比去年下滑10%以上。

　　丰田和日产保持较大增幅。东风日产全年销量达到15.3万辆，超过2004年170%以上。一汽丰田全年销量达到13万辆以上，同比增长60%。在自主品牌中，奇瑞和吉利表现出色，分别以18万辆和14万辆位居第6和第9位。

　　饶达预测，2006年汽车市场前景相对较好，但由于去年市场规模已经达到300多万辆，2006年的增长率可能难以超过去年，2006年乘用车市场的竞争将更加激烈。

　　上海通用：首夺年度销量冠军

　　统计数据显示，上海通用以32.5万辆的销量毫无悬念夺得年度销量冠军，较上年增幅达到29%。业界普遍认为，上海通用夺冠依靠的正是其“多品牌，全系列”产品战略。去年，上海通用引入全新的雪佛兰品牌，推出雪佛兰赛欧、景程、乐骋等系列产品，主打中低端市场；别克品牌继续在中高端市场保持强劲竞争力，推出了别克GL8陆尊、凯越旅行车等新产品。而豪华品牌凯迪拉克在去年先后引进了豪华SUV SRX和超级豪华跑车XLR。

　　雪佛兰10个月销售8万辆

　　去年是上海通用汽车雪佛兰品牌的元年，上海通用先后发布了新赛欧、景程和乐骋等新产品，雪佛兰LOVA也于广州车展闪亮登场。记者从上海通用了解到，雪佛兰产品上市以来短短的10个月里，雪佛兰系列产品成功地完成了近8万辆的销售佳绩，旗下各产品均在各自的细分市场取得了领先。业内人士认为，这一数据表明上海通用汽车雪佛兰品牌在竞争激烈的国内汽车消费市场逐渐站稳了脚跟。

　　凯迪拉克初显领袖风范

　　立志打造品牌金字塔的上海通用视凯迪拉克为整个金字塔的塔尖。而上海通用在凯迪拉克进入中国之前就为之制定了一整套涵盖品牌、产品、销售和服务的发展战略。正是在这一“塔尖战略”的指导下，凯迪拉克去年在品牌知名度、产品、市场占有率等各方面全面突破，在中国初显领袖风范。

　　去年，CTS、SRX、XLR整齐亮相，让凯迪拉克完成了对豪华运动轿车、豪华SUV、豪华跑车等细分市场的全覆盖。凯迪拉克已推出的车型包括CTS 3.6，CTS 2.8，SRX 4.6 AWD，SRX 3.6 AWD，SRX 3.6 RWD，XLR 4.6。这三款车型六个型号覆盖了从43.8万～128万的价格区间。?

　　大众汽车：中国市场销量超过57万辆

　　在世界汽车市场低迷的去年，大众汽车集团以524万辆的成绩，创造了企业新的全球销售纪录。而大众汽车集团中国以全年570，876辆的实际零售业绩，继续领跑中国轿车市场。

　　数据显示，上海大众和一汽大众去年向终端客户零售的新车数量分别为287，118辆和277，307辆(其中大众汽车221，363辆，奥迪品牌55，944辆)，大众汽车集团的进口车则在中国市场共零售了6，451辆，从而使大众汽车集团在中国的市场份额达到17.3%。

　　大众汽车中国去年在中国实施了“奥林匹克”重组计划，大众汽车两大在华合资企业——上海大众和一汽大众从去年下半年开始，销量止跌回升。其中去年第四季度向终端客户交付的实际销量，与第三季度相比，环比增长14.6%，与2004年同期相比，则取得了22.9%的增长率。

　　大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德指出，到去年底，上海大众和一汽大众已经成功地将库存量与上一年同期相比降低了50%，使得大众汽车在中国的整体业务目前处于非常良好的状态。

　　一汽丰田：去年销量同比增长89%

　　去年一汽丰田汽车销售有限公司全年销售轿车156717台，突破勒15万辆的销售业绩，同比增长率达到89%，增长率位居业内前三名。取得如此迅速的增长，三款新车型成功上市是主要原因。去年一汽丰田以全系列、多样化的产品迅速、深入地进入各细分市场，得到一大批消费者认可。

　　去年3月，皇冠上市仅115天销量就突破1万台，并连续三个月在高级车市场保持领先地位。皇冠在去年上市销售的9个月中累计销售27600台，在高级车市场占有率达到30%。10月，锐志轿车上市，作为中国中级车市场第一款量产的FR前置后驱车型，锐志接受订单仅10天就突破了1万台。12月15日下线的普瑞斯油电混合动力车，开展网上预订活动仅半个月，就收到100台以上订单。

　　2006年一汽丰田进一步明确了“以诚信为道，建百年老店”的观念，并提出了实现销售21万台，构筑每月2万台销售体制、每月20万台有偿入库服务体制的年度目标。在追求量的提升，一汽丰田更将提升管理水平和营销能力，保证持续发展。

　　宝马：去年中国市场销量增长52.4%

　　去年，中国大陆成为宝马集团在全球增长最快的市场，BMW品牌的销量达23，595辆，增长52.4%，其中15，300辆由华晨宝马生产，增长76.7%；8，295辆为进口车(增长21.6%)。同时，MINI品牌去年的销量达430辆，增长39%。BMW 3系轿车也是中国大陆市场上最成功的BMW车型，总销量达8，246辆，其中1，119辆为去年9月上市的新一代BMW 3系轿车。与2004年相比，去年BMW 3系的销量几乎翻了一番。BMW 5系同样表现不俗，这款动感十足的商务轿车共售出7，054辆，增长62.3%。

　　数据显示，去年宝马集团的销量增长不仅高于汽车市场平均增长，而且比所有相关的竞争对手增长更快，BMW三个核心系列车型：3系、5系、7系的全球销量均在各自级别中名列前茅。

　　一汽马自达：超额完成去年销售任务

　　近日，从一汽轿车及一汽马自达汽车销售有限公司获悉，截至去年12月29日，一汽马自达汽车销售有限公司已经提前超额完成了年初制定的全年销售5万辆的目标，并实现终端销售54257台的佳绩。

　　据悉，3年里Mazda6销量翻番，去年11月底马自达6的销售业绩显示，一汽轿车共生产44451辆，实现终端用户43718，销售同比增长了50.88%。一汽马自达销售有限公司的副总经理于洪江表示，“去年，在市场整体趋势下滑的态势下，业界对去年Mazda6市场预测过于保守，认为个性鲜明、外型张扬局限了市场定位，市场销量不会有大的增长。但现在，分析Mazda6销售态势，北京、上海、深圳等大城市旺盛的购买趋势一直有增无减，随着马自达品牌知名度和用户口碑的提升，正逐步向各个地区辐射，目前华东、华北、华南分别列居销量的前三位；去年Mazda6的实际市场表现已经大大超过了年初的预期，并且在同档次主流车形中也保持了较高的增长幅度。这是我们打造新汽车生活理念的结果。我们对于2006年销售6万台的目标很有信心。”

　　东风悦达起亚：赛拉图销量一路高歌

　　去年东风悦达起亚汽车销售公司表现不俗，年销量达到了11万量，同比增长了76%，值得一提的是，赛拉图车型在05年8月18日在国内上市以来，销量一路高歌猛进，截至12月底，销量已经达到26921台，超额完成销售任务。

　　东风悦达起亚公关部部长王敦明先生告诉记者，据不完全统计，截至目前，赛拉图共荣获44项殊誉。在国内19家主流媒体主办的“中国汽车总评榜”活动中，赛拉图一举拿下竞争激烈的“最受欢迎新车”奖等。

　　上汽股份：整车销量过百万

　　记者近日获悉，截止去年12月31日，上汽股份全年共销售整车超过105万辆，同比增长24%，其中乘用车销量超过74万辆，同比增长近20%，商用车销量超过31万辆，同比增长近36%。旗下整车企业上海通用、上海大众分获2005全国乘用车企业销售榜冠亚军，上汽双龙海外整车销售取得突破性进展，上汽通用五菱列全国微车市场销量第二，此外，上汽股份出口创汇和海外销售均创历史新高。

　　截止去年12月31日，上汽股份全年共销售整车超过百万辆，成为“销量百万辆级、具有国际竞争力“的中国汽车集团。其中在乘用车领域，以企业向经销商实现的销售量为统计口径，上海通用销售32.5万余辆，夺得2005全国乘用车企业销售冠军，同比增长29.1%；以经销商实现的最终消费者购买量为统计口径，上海大众销售28.7万余辆，位列2005全国乘用车销售亚军。在微型车领域，上汽通用五菱全年销售微车33.7万余辆，同比增长43.4%，在微车市场列产销增幅第一。( 黄习伟 马丽娜)