今天下午，中国汽车工业协会在信息发布会上称，虽然2005年全国汽车销售没有了上年的火爆行情，但总体销量仍然是稳中有升，增幅超过13%。

　　据统计,2005年我国汽车的产销增幅有所回落，但总体仍保持稳定发展，除1月和8月外，其他各月产销率都超过了95%。今年1-12月，全国汽车累计产销570.77万辆和575.82万辆，同比增长12.56%和13.54%；其中家用轿车累计销售278.74万辆，同比增长24.31%；多功能乘用车(MPV)累计销售15.58万辆，同比增长42.76%；运动型多用途乘用车(SUV)累计销售19.64万辆，同比增长20.63%。

　　1-12月，销量排名前十位的汽车企业分别是：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利，这10家企业的销量总数就占到了全国汽车总销量的83.71%。

　　从销售结果来看，经济型轿车和10万～15万元的中级车是2005年车市的主力，累计销量在10万辆之上的7个品牌分别是夏利、QQ、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达、雅阁。

　　但是，与市场的稳步增长不同，各家汽车企业的情况却是冰火两重天：南北大众产销量大幅度下降，高达30%以上，而东风日产增长却将近两倍，北京现代、上海通用产销量已经与上海大众持平，夏利、奇瑞、神龙增长迅猛，可以说，汽车产业竞争格局正在发生巨大转变。

　　此外，2005年汽车企业的利润大幅下降，从目前的数据来看，1-9月，全行业共完成工业总产值8589.56亿元，同比增长5.67%；产品销售收入完成8417.70亿元，同比增长7.18%；利润总额完成361.35亿元，同比下降39.29%。也就是说，增产却没有增收。