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想卖广州丰田先大兴土木 厂家称此举为客户服务

http://www.sina.com.cn  2005年12月30日 07:52  每日经济新闻

  相比其他品牌,广州丰田对经销商的要求高得多

  昨天,《每日经济新闻》从新近获得广州丰田授权的代理商处获悉,与一汽丰田、广州本田等同档次车型相比,广州丰田的代理“门槛”更上了一层楼。

  经销商:要卖车就得听厂家的

  “广州丰田对4S店的‘最低要求’是:占地面积13亩,临街60公尺。”昨天,一位已获得广州丰田代理权的经销商老总透露。

  “这明显高于同档次车,一般情形下,一个中级车4S店的面积10亩以内即可,五六亩、七八亩的都有,一般临街40公尺左右也就够了。”一位刚建了一汽马自达展厅的经销商评价说。

  除了占地面积,广州丰田对店内布置的要求也很高,“估计不算土地投资要达到1200万元左右,而其他同档次的车,一般1000万元以内,少至700万~800万元即可。”

  然而,即便广州丰田“门槛”很高,经销仍然趋之若鹜。“广州丰田是一棵摇钱树。”一位经销商老总私下告诉《每日经济新闻》。

  事实上,正是因为这一点,使厂家看到了经销商的“软肋”,建店要求只是第一步,此后,很多品牌在4S店获得批准后,所有的从材料到维修机器全部要从厂家指定的地点采购。

  “同品牌的烤房,自己购买仅需8万元,而通过厂家指定地点采购需要20万元。”一位经销商透露。走进几乎所有的4S店,经销商通常会指着一张办公桌告诉你:“一张价值不到一千元的办公桌,通过厂家指定地点采购,价格翻了几番。”

  经销商无奈,但为了未来的利益只能屈服。

  厂家:是为消费者提供愉悦的环境

  最近,《汽车品牌管理办法》(下称《办法》)规定,无论是进口车商还是国产车商,经销商必须获得厂家授权才能经销汽车。《办法》的本意,是为消费者提供更加完善的汽车销售服务环境。但不料,厂家借着这个名头大肆向经销商施压。

  在商言商,资本逐利。经销商的投入是有目地的,而车市也曾制造了一个又一个投入上千万元,一两年就收回投资的神话。但问题是,目前的市场形势已经发生了变化,“销售终端的竞争进一步加剧,竞争将可能进一步向后市场延伸。”一位业内资深人士判断。

  那么,在微利年代,是否有必要仍然坚持大兴土木?广州丰田汽车有限公司销售部副部长冯兴亚表示:“广州本田主要是本着顾客第一、经销商第二、厂家第三的原则,给消费者提供贴心和高级的服务。”

  虽然经销商的付出与厂家的“出厂价”无关,但问题是“羊毛出在羊身上”。投资奢华的4S店,最终肯定会以各种形势转嫁到消费者的身上。汽车利润下降已经成为一个不争的事实,厂家也正千方百计节约成本,厂家要明白的是,除了营销手段和品牌形象,谁有能力最大限度地控制成本,谁就能笑到最后。就如国家信息中心资源开发部副主任徐长明所言:营销成本决定成败。

  而且与此同时,为了争取营销渠道成本的优势,一些品牌已经主动打破了“潜规则”,一汽马自达、上汽通用五菱等,除了要求经销商统一采购公司LOGO、大堂接待桌外,其余全由经销商自行采购。在接受《每日经济新闻》采访时,冯兴亚也表示:“广州丰田体系不会采用任何‘潜规则’,除了特定的区域,不会强制经销商购买,会给经销商一个选择余地。”(俞凌琳)

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