提问：我有一个问题要问Mats Harborn，刚才徐先生讲到中国的运输公司超载已经是习惯了，那么外资卡车的厂商我们有这方面的劣势，比如说欧洲、日本卡车生产厂商都严格规定不能超载。如果超载这种习惯不能改变的话，假如说再过几年这种习惯改变不了的话，你们会不会采取一些措施进行调整来适应中国的市场呢。

　　Mats Harborn：你说的很对，我们知道客户会超载，所以我们产品就写的很清楚安全模式是怎么样的，我们能够影响客户的话会劝他买载重量更大的卡车。现在在中国并没有必要卖6×4的托车，那个是用加载油罐等等的。现在大部分中国客户买的都是6×2的，这样就会导致维护的成本增加，和燃油的成本增加。我觉得这些公司好好算一笔帐，其实超载并不赚钱，经济上并不划算，因为其他的成本会上升。

　　主持人：非常感谢三位发言人做了非常优秀的发言，这也是我们第一次来探讨中国的商用车市场，这是非常重要的一个市场我也希望今后的会议能继续关注商用车这个市场。而且商用车市场的增长也非常的显著，我们也要考虑到商用车市场对可持续发展重要的意义，比如说道路安全等等问题。这一单元到此结束，谢谢大家。