日系车在北美市场气吞万里如虎，惟恐老窝被抄的通用汽车终于低下了高傲的头颅。据日本共同社报道，通用总裁兼CEO理查德·瓦格纳昨天秘密会见了丰田总裁渡边捷昭，商谈以合作消弭竞争的可能性，而这也是渡边捷昭6月上任以来双方首次接洽。对此，通用和丰田都讳莫如深。

　　根据昨天公布的统计数据，上月通用在美国本土市场的销量再度下滑23%，“难兄难弟”福特的境况也差不多，但日系车却呈继续高歌猛进之势，丰田和本田的销量分别增长5%和4%。

　　几乎同时，通用总裁瓦格纳在离开上海后，正在日本东京进行着“外交努力”。据报道，瓦格纳在相继会见了五十铃、铃木等二线日系厂商首脑后，昨天又相当低调地同丰田总裁渡边捷昭进行会谈，而丰田在客观上正是目前通用在本土市场节节败退的“首要责任人”。

　　但这样一个似乎本应充满火药味的见面，却充斥了不寻常的和平气氛。据日本共同社报道，双方谈判主要集中在加强技术共享、发展混合动力车等战略合作方面，值得注意的是，双方准备在北美市场进行“深入”的合作，正考虑于加州建立合资整车企业的可能性。

　　事实上，在丰田已明确将目标设定为取代通用成为全球汽车霸主的的战略之下，丰田和通用的激烈摩擦不可避免，在作为兵家必争之地的美国市场尤为如此。但问题是，目前的形势使得双方的“暗战”还未到升级至大打出手的地步。

　　在通用方面，“攘外必先安内”的战略考量正占上风，但目前恶劣的财务状况(丰田对此也有“责任”)使得通用根本无力再生事端。上月，德尔福的破产和三季巨亏16亿美元的打击让通用几乎都要“沦落”到拿破产说事的地步，同时工会的势力也令其非常头疼。此时同丰田“求和”，正可赢得料理“家务事”的时间，以免被丰田乘乱扩大优势。

　　据报道，瓦格纳此行甚至不排除向丰田“求援”的可能性，以出售资产来筹得资金救急。

　　而丰田也深谙“锋头太健，必成众矢之的”的道理，惟恐逼通用太甚会重演上世纪80年代的美日汽车贸易战。事实上，通用在9月底已向美国国会指责日本政府操纵汇率，使得“丰田们”获得汇率补贴，强烈呼吁布什政府通过国内和国际贸易法来报复日本。在这样的环境下，丰田同通用开展一定的合作正可以缓解政治压力。

　　早报记者 张明扬