新浪汽车讯　近日三菱汽车宣布推出Lancer Evolution Wagon，将于日本上市销售。这是自1992年第一代Evolution诞生后首辆Wagon旅行轿车车型，可说是前所未有的创举，市场反应尚有待观察。目前三菱汽车表示，Lancer EVO Wagon将采限量生产，总台数为2500辆，其生产线将于今年12月底关闭，如果市场反映良好的话，厂方表示有可能追加生产，以答谢全球的EVO性能车迷。

　　Lancer EVO Wagon自Lancer EVO Ⅸ演化而来，车头及车体前方钣件多流用Lancer EVO之外观设计，而车尾部分则采用Lancer Wagon之车侧及车顶钣件，同时将后轮相关之车体及悬吊结构加以补强，以求获得兼具车体刚性及轻量化的车体构造。因此车体前方外观与Lancer EVO Ⅸ相差不远，而车尾上半部外观与Lancer Wagon多半相同，仅新增扰流翼提升视觉效果，但下方造型则因增设空力套件如分流器、大包及大口径排气尾管而倍增动感，表达出与Lancer EVO Ⅸ相同的家族设计DNA。

　　车舱内饰方面，此车除了于底盘及门板部分增设隔音棉以阻绝车外噪音外，更采用以防滑纤维及Alcantara真皮包覆的Recaro座椅，提供良好乘坐感。空间上其后座椅可采6/4分离，广达530公升的行李厢空间，并配有固定勾以利固定车内物件。

　　Lancer EVO Wagon将有GT及GT-A两种车型上市销售，两款车型均采全时四轮传动设计并与Lancer Evo Ⅸ共享底盘等关键零组件。GT车型配备六速手排变速箱，提供如同四门版本一般淋漓尽致的操控性及驾乘乐趣，而GT-A则搭载一具五速自排变速箱，在运动化的动态表现之余拥有手排的便利性。为了提升自排变速箱的冷却效率，GT-A车型的牌照悬挂位置，由以往Lancer EVO位于保杆左侧的位置移到中央，而GT车型则维持与Lancer EVO相同位置，这也是Lancer EVO车系的著名特色之一。Lancer EVO Wagon将采限量生产，总台数为2,500辆，其生产线将于今年12月底关闭。