10.1 阴，有雨。6.46由波密出发，没找到中石油的加油站，在当地一家规模比较大的加油站加满油。今天要经多著名的通麦-排龙天险(通麦天险是以塌方和泥石流著称，而排龙天险则是以路窄路险而闻名)，目标工布江达。

　　出波密的路很好走。风景很美，湿度很大，伴着淅淅沥沥的小雨，我们在云中穿行。一点不知道危险即将来临。

　　30公里后路面变成了一段沙石一段柏油，由于此路段弯道多为急弯(胳膊肘弯)，所以柏油路全部出现在弯道处。10.15我们在距波密81公里处也就著名102滑坡群处，遇到了山体滑坡。事后我们才知道，由于这一线山体疏松，一到雨季滑坡、泥石流随时可见。好在有护路的武警驻守，一有情况必有他们出手。果然不到一个小时路便通了。

　　一路磕磕绊绊冲出险境，小k突然发现护路工人指着我们的车，冲我们在喊话。感觉有事，于是下车一看。果然，我们的车成独眼龙了--左前雾灯被颠掉了，耷拉在一边，样子凄惨。拔下雾灯，谢过路工，朝着川藏路上最后的天险--排龙挺进。

　　通麦钢架桥--这是一座很壮观的高架钢桥，桥面有木板铺成，其宽度只允许一辆车通过，所以桥的两端汽车都排起了长队，静候通过。

　　过了桥，往左一拐，即上了镶篏在悬崖峭壁上的山路，十几公里的死亡之路--排龙天险。路边立着一块让人看后非常揪心的警示牌。此路很窄，左边是刀削般的山崖，垂直向下。下面是与易贡藏布汇合后，向雅鲁藏布江流去的帕隆藏布江，涛声震天，寒气逼人。右边是抬头看不到顶的峭壁，不知什么时候，上面的“馅饼”就会砸将下来。所有经过此处的车，都不敢停留。大多数路段仅容一车通过，路烂，弯道多，坡陡，也看不到前方来车。遇此会车，一台车或一个车队要倒退几百米是常有的事。在这种前进都困难的路上要倒行几百米，可想而知，对驾驶技术的要求是非常高的。这一段路全部都是由“发电机”开过来的。其驾驶技术娴熟且心理素质极佳。

　　在拐过一道山完后，突然我们看到了经幡群。这是一路上，唯一的一处不在山顶上的经幡群。凭感觉：平安了。终于通过了通麦、排龙天险，到了鲁郎，全程60公里，耗时3小时20分，可见路途之险峻，道路之坎坷。终于，苦尽甘来，自鲁郎始，到目的地拉萨，就全部为高级柏油路了，剩下的路程不到460公里，虽然仍有4550米的色季拉山口和4985米的米拉山口在等着我们，但在心理上已对我们不构成任何威胁，胜利已经向我们招手。

　　当夜我们下榻工布江达。至此川藏线的行程已基本完成。我们绷紧的神经彻底放松了。

　　10.2 清晨7.03，天还没有亮，我们就起程了沿着景色迷人的尼洋河(娘曲)奔向圣城拉萨。中午时分到达。我们直奔布达拉宫，因为早就听说，布宫的票是限量发售，更何况赶上“十一黄金周”。果然，工作人员告诉我们今天的票没有了，下午四点再来排队，五点凭身份证买明天的票。发电机当机立断：不许吃饭，先去大昭寺参拜，领完布宫的票，再提吃饭的事。如果这次进不了布宫，他算是拉萨白来了。这时我们才知道他几次进藏都没去成布宫。

　　大昭寺(门票60元一张，随便买)：藏语称“觉康”,意即释迎牟尼佛寺。始建于公元647年，是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建，大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像。两侧配殿供奉松赞干布、文成公主、尼泊尔尺尊公主等塑像。整座寺庙金碧辉煌，庄严神圣。每一座佛像前都有虔诚的信徒在磕头，喃喃的咏经声，不时地在我们四周响起，让人们感到：这里是佛的世界，是净化心灵的殿堂。每一个来到这里的人，都能感到和佛有了一种沟通，对未来的命运充满了敬畏！……。

　　“发电机”来电话，让我们速到布宫去，他已搞到当天的票了(布达拉宫得票100元/张)。我们又惊又喜，原来这家伙早早就到了布宫，找到了一个负责人，大谈特谈一路的艰辛，人家看在我们是从北京长途跋涉来看布宫的份上，特许我们进入。好一个“发电机”，他可是没有辱没英名！

　　布达拉宫始建于公元七世纪四十年代松蕃王朝松赞干布时期，距今已有1300多年历史，是一座融宫殿、城堡和寺院于一体的古建筑群。分白宫和红宫两组。其中红宫为历代达赖的灵塔殿和各类佛堂，位于整个建筑的中心和顶点，也是须弥佛土和宇宙中心的象征；白宫合抱于红宫外侧，是历代达赖的宫殿、大经堂、噶厦政府机构和僧官学校等，达赖的寝宫位于白宫最高处，又称日光殿。这里珍藏着大量珍贵文物、雕塑、壁画、经典以及用金箔、珠玉镶嵌的五世、七世至十三世达赖喇嘛的8座灵塔。其中五世达赖喇嘛的灵塔用了3721公斤黄金。六世达赖喇嘛是一位情圣，为寻找自己的心上人暴死在青海湖畔，故没被供奉于布宫中。好一个凄美的爱情故事啊！

　　在布宫，我们有幸目睹了修缮寺庙的工匠们，在边干边唱富于弹性和情感的劳动号子……。那整齐的步伐，和欢快的节律，让我们至今回忆起来仍那样激动。太好听了。我忍不住当时就给录了下来。

　　在拉萨的几天里我们都住在了高争宾馆，条件不错。也不贵。

　　10.3 早晨8.00我们直奔四大圣湖(青海湖、纳木错、羊卓雍措和玛旁雍措)之一的羊卓雍错。沿拉萨河出城后，直奔青藏公路，没走多远便看见堆龙德庆左转的指示标志，按指示走后过拉萨河大桥、嘎拉山隧道、雅鲁藏布江大桥、曲水大桥后便开始盘上海拔4852米的岗巴拉山。如今的岗巴拉山一水儿的柏油路，虽然弯急坡陡，但比起两年前“发电机”来时的石头喇子路，简直是天堂地狱之比。原来需要三、四个小时的路，我们只用了一个小时就爬了上来。

　　中午，我们登上了山顶，美丽的羊湖就静静地躺在那里，她的圣洁宁静，令每一个见到她的人，都有一种想投入她的怀抱的冲动。她象一块镶嵌在群峰之中的蓝宝石,碧蓝的湖水平滑如镜，丝绸般的质感让人误以为是仙女们遗落下的丝巾，飘在这高原草甸上。远处洁白的卡若拉雪山若隐若现。圣湖，如此惊心动魄的美，我们今生难忘。羊湖海拔4442米。

　　一个多小时后，当我们开始下山时，对面来了一群藏民，为首的是我们上山时，想让我们用他的牦牛拍照的那个人，当时我们没有照。这时想起来，当时他气哼哼地说回去找村长，我们没拿他当回事。难道是村长来了？可我们也没干什么呀？“你们、上山、环保、破坏草甸、罚款。”村长操着半生不熟的汉语，同我们交涉着。其他人把我们围了个水泄不通，遇上劫匪了！好汉不吃眼前亏，罚多少？我们问，500！村长大手一挥。这时我们便开始了分化工作。发电机把村长拉到一边，wk开始给孩子们照相，我们拿出了随车带的铅笔糖果，藏族人民还是善良，一会儿发电机回来了，“上车，可以走了，”只见村长朝着人群喊着什么，他们便热情地为我们引路，指挥我们下山。原来发电机悄悄塞给村长200元，“私了”，看来，贪污腐败是哪里都有啊！

　　下午4.00，我们回到了拉萨。男人们修车，女人们逛八廓街去了！

　　10.4 晨7.00，告别圣城，我们踏上青藏高原。“看那青藏高原比那天空还辽阔”，这句脍炙人口的歌词一点也没说错。蓝天白云、雪山湖泊，高原草甸、成群牦牛构成了它那如诗如画境域。

　　出了拉萨，我们直奔当雄，向着另一个圣湖，纳木措挺进。翻过海拔5190米的拉根山口，新铺的柏油路又让“发电机”大跌眼镜。当年，纳木错的碎石路曾让他们的车爆了胎，可如今这柏油路想爆胎都不好爆。祖国变化真太快了！一路发着感慨，挂着一档，哄着油门爬上拉根山，冲到纳木错畔。只可惜当天多云转阴，我们只看到一会儿湛蓝的湖水，很快就变成灰色的了。

　　当天我们住在那曲,海拔4507米，自打在5000多米的东达拉山爬完梁子，我们这帮人就再也不知道什么叫高原反应了。看来“高反”真的不可怕。千万别自己吓唬自己了，这是 大家对我的忠告。我在此转赠给各位看官。战略上要藐视敌人，战术上要重视敌人。带上氧气瓶，放心大胆来西藏吧！