其实，细心的车迷都会发现，上海通用从凯越HRV开始，就已经将诉求重点放在了运动、活力的路线上。而等到推出雪佛兰AVEO乐骋时，这样的诉求更是被得到了进一步表达。

　　雪佛兰AVEO乐骋，它是由泛亚设计中心在原型车韩国大宇KALOS的底盘基础上重新开发的两厢版，目前已行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚在内的全球50多个国家和地区。

　　外观好似流动音符

　　AVEO乐骋是典型的五门掀背式两厢轿车，外观设计源自意大利设计大师乔治亚罗之手，线条流畅，造型非常时尚，同时还包含了几分运动气息，显得活力十足。

　　从前方看去，AVEO乐骋呈现出一幅跃跃欲试的样子，鹰扬式晶钻前大灯显得炯炯有神。AVEO乐骋的侧身线条一改同级车的扁平设计，而是从发动机盖到车顶引出一条高挑的抛物线，让人有种“突变”的错觉，车门上往下延伸的弧线勾勒出了一条硬朗的腰线，配合车尾部的掀背式后门和一体式运动扰流板，让AVEO乐骋更添动感。整个侧面线条给人的感觉就是一串跳动的音符，演奏出一曲美感与实用的交响乐。14 寸八辐铝合金轮毂，突显两厢车型的无限活力 , 有效提高车轮制动器散热的同时，更强化内在的运动气质。

　　和同级车尾灯多走“可爱”路线不同，AVEO乐骋的尾灯造型和凯越的尾灯非常相似，富有立体感和雕塑感，不过这反而让AVEO乐骋看起来相当大气。

　　内饰要素以圆为主

　　一坐进车内，就发现AVEO乐骋所有的设计要素都是圆形：精致的金属钛银圆形空调风口、圆形的车内开门把手、仪表台各种按键，甚至连电动车窗升级按钮基座也是圆形的，不过这也显出了AVEO乐骋的可爱。

　　电子双圈并列式钛银仪表盘使行车数据指示一目了然，同时造型极具时尚运动感，与车内多处圆形设计和谐呼应。另外，它的中控台视觉效果很不错，采用了仿碳纤底板，造型也极具时尚特色。

　　AVEO乐骋的轴距虽然不是很长，只有2480mm，但通过在车体设计上下功夫，前后排的空间仍然足够。在记者坐到AVEO乐骋后排座位上时，就被其惊人的膝部空间吓了一跳。当然，如果在后排坐上三位成年人，还是有宽度不足的问题。

　　在储物空间上，AVEO乐骋的行李箱能够放下大型的公布包、网球袋等物品，如果将后排座椅折叠，还可以得到最大1190升的行李空间。

　　AVEO乐骋有一些细节设计得很不错：在左前门上有一个插卡槽，上高速公路时，收费卡插在里面非常方便；另外，AVEO乐骋的副驾驶椅背上都有多功能折叠桌板，可以供后排乘客放置东西。

　　强劲动力家用足够

　　AVEO乐骋装备的是排量为1.4升的Twin-Tec发动机，最大输出功率达到69KW／6000rpm，最大扭力达到128Nm／4000rpm。从动力参数上看，在国产该级别轿车中是最出色的。中豪雪佛兰的工作人员还告诉记者，这款发动机针对中国的道路、气候、环境、燃油等条件重新作过调校，排放已经达到欧3标准。

　　在正常行驶时，这款发动机表现得很从容，起步、中段加速动力都显得游刃有余。在笔直的试车道路上，记者不断加油，明显的提速感也一直持续不断，让人感觉酣畅淋漓。直到车速攀升到100km/h之后，这种提速感才逐渐缓慢下来。

　　一般的小型车由于动力问题，常出现空调不够强劲的问题，但在AVEO乐骋身上，记者完全没有这样的感觉。试车时，尽管外面温度接近38度，但记者将空调出风口的风量调到第二挡时，就已经感觉很凉爽了，而且开启空调后动力输出也没有明显下降，加速超车时也没有什么困难。

　　乐骋在抑噪方面做得较出色，70Km/h以下时速时，风噪基本可以忽略不计。不过当发动机转速超过3000rpm后，发动机声音还是比较明显。

　　操控演绎活力本色

　　在试车前，记者一直觉得在AVEO乐骋身上不会找到操控的乐趣，但试车后的感觉非常吃惊：该车非常平稳，在140公里时速时，不但没有一点轻飘的感觉，反而感觉象是开中级车，操控非常得心应手。

　　我们试驾的是价格为10.29万元的自动挡AVEO乐骋SX，它装备了日本AisinWarner的Step-gate四前速电子自动变速箱，具有依据路况条件和驾驶员个人习惯进行模糊控制的换挡功能。该变速箱还配备了 HOLD 电子挡位锁定装置 ， 在湿滑的路面上，能有效防止打滑，提供顺畅与平稳的起步性能。同时还可提供手动变速功能，增加手动换挡驾驶的乐趣与更加运动的驾驭感受。从试车情况来看，该智能变速箱确实值得称赞，换挡冲击轻微。

　　AVEO乐骋的悬挂为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整体调校得比较偏软，注重舒适性。由此带来的弊病就高速过弯时，侧倾比较明显。

　　在记者以60km/h的速度进行模拟绕桩测试时，察觉到AVEO乐骋的轮胎抓地力明显不足，过弯时容易响胎，好在响胎时驾驶者只要回摆方向盘，车轮能够很快修正自己的路线。

　　记者驾着AVEO乐骋在车流中穿梭前行，打开天窗，张望着广阔天地间流动的景色，聆听着车内流淌的音乐，突然间明白了AVEO乐骋的真谛：“快乐随风，乐在驰骋”。

　　有车的生活正该如此。(图/徐元宾 文/曹海波)