新雅阁挡不住的雅致

　　采访时间：2005年8月11日

　　采访地点：鹏峰本田

　　车型简介：

　　新雅阁是广州本田2003年投放市场的一款革命性换代产品，与第6代雅阁相比，第七代雅阁的提升是全方位的。雅阁搭载了具备先进技术的i-VTEC发动机，动力澎湃。无论是手动挡还是自动挡与波箱的匹配都相当完善，在实现更充沛动力输出的同时，使得换档更平顺。油耗、排放和降噪方面与动力实现了高度平衡，排放达到Euro-Ⅳ水平。车价范围：19.98万元--28.98万元生产厂商：广州本田上市时间：2003年1月2005年1-7月份销量：65743辆

　　车主评点

　　严希飞：浩天科技国际有限公司车型：2.0升自动挡雅阁黄先生：口岸工作人员车型：2.4升自动档雅阁

　　严希飞：这款车是我朋友黄先生介绍我买的，当时这一档次可选的车其实并不多，上海通用的君威、上海大众的帕萨特算是其中主要的可选对象，但从整车性能及配置来看，我觉得雅阁的技术应该是最先进的，同时也是最接近海外版的产品，因此我在比较后选择了这款车。

　　黄先生：这款车的外形相对比较年轻，有活力，在中档次车中外形设计是最富有个性的。

　　严希飞：这款车的动力表现相当不错，尤其在初段以及中后段加速方面，均有不错的表现，而且油门的反应相当灵敏，。刹车的表现也不错，制动水准可以和很多高级车相媲美。有一次我在高速路上开到160公里／小时，前面有个货柜车突然窜出来，在紧急况下，我刹车，将车速降到120公里／小时左右，然后紧急变线，走S型线路避过货车，感觉整个变线过程很顺畅，操控稳定，给人很强的驾驶信心。

　　黄先生：有一点小毛病，窗户有些声响，尤其在颠簸路段，有吱吱的声响，可能是日本车是不容许贴膜的，所以车窗玻璃的设计很紧密，贴膜之后容易刮花。

　　严希飞：我开车去福州，长途，路感相当清晰，说实话，雅阁是款适合开长途的车，后座的乘座感觉就比较一般了。

　　黄先生：我最高开到210公里，车身很稳，路感的确很好。

　　严希飞：雅阁的悬挂总体感觉还是偏硬一些，这对操控当然是有好处的，但乘坐起来就有些颠，尤其是比较不平的沙石路段，感觉不够舒适。另外，车身外壳感觉还是偏软了一些，虽然车身结构设计是很安全的，设计水准也很高，但遇到一些小的磕磕碰碰，感觉伤害度比欧洲车要明显一些。

　　黄先生：这款车的油耗基本上我们是比较满意的，此外，它的价格控制的很稳定，掉价很慢，这给人很强的使用信心。

　　严希飞：我觉得本田应加强他们对价格的控制，尤其一款新车上市的时候，对加价的控制力度要加强，我这款车就是加了3万元买的，说实话，心里还是蛮不舒服的。

　　黄先生：售后服务方面我们基本上是比较满意的，服务很规范，还且态度很积极，也比较专业，价格方面基本上也是可以接受的。

　　本报综合评价

　　车主对雅阁的评价相当高，对这款车的操控、内饰、工艺均给予了相当高的评价，并认为这是一款在配置、技术方面最接近国际水准的车型，并认为如果再买车，一定还会买本田的车型，这说明，雅阁至少培育了他们对品牌的忠诚度。不足的是，他们一致对本田新车的加价现象颇有腹诽，看来广州本田是需要在这方面好好花些功夫了，伤了消费者的心，补救起来可能不是那么简单呢！(采写本报记者高晓宁)