现在无论是我们围绕《汽车杂志》做的活动，都是为这个行业来服务，想促进这个行业的健康发展做的事情，这个为我们杂志的长远发展铺一点道路，不是简单想现在做一点事情。

　　主持人：我咱们杂志办了个周刊。

　　董宝青：周刊停了，准备改成月刊。

　　主持人：《汽车导报》杂志一个刊号底下分了几本，可能是自己这本主刊不会无限量增加页数，是把它分开单独做？

　　董宝青：他们的做法也是市场运作的方式，我很欣赏《汽车导报》的运作形式，但我觉得主刊不够强大，做下面的可能会有影响。有的时候做的好的时候，把一本刊分成两本，如果两本不好可以和成一本。我觉得这个都是很常见的一种做法，他们的做法也很好。我觉得如果你的主刊不够强大的话，你对下面的品牌支撑不够强，不能够提供一个很强有力的支撑的话，运作很有问题，但是那个意识是非常好的。我们有时候说不定会向他们学一学。他在往前走的时候，不是一个品牌往前走，而是几个品牌往前走，但是如果说其中一个品牌强一点的话会好很多，我觉得他们的做法不错。

　　主持人：您对他们的模式也进行了分析，咱们自己是决定怎么做呢？

　　董宝青：我们会把主要的精力集中在《汽车杂志》上，做这本主刊，在条件成熟的时候，我们不会排斥从里面把内容分一部分出来，形成一本新的刊物，这对我们来讲很容易做到。比如说我们有了300页、400页，分成100页，我们做一定有一个独立的刊号做一本杂志。

　　主持人：弄成一个传媒集团性质的，下面有几本杂志分别进行运作？

　　董宝青：叫不叫集团无所谓，最重要的是你能够做多少东西出来，如果一本刊物做到400页，三本合起来200，叫不叫集团不是问题。分成独立的来运作，肯定的是适合的。这是一个发展方向，汽车媒体市场也会细分，有汽车杂志，有综合性的汽车杂志，有汽车运动，有可能是汽车音响，有可能是古典车和二手车，市场会逐步细化下来，我们不会忽略的，一定会跟着做的。

　　主持人：不仅要做，而且还包括所有的大众所关心的方面。

　　董宝青：现在来进，整个汽车消费市场正在逐步开始形成的时候，大众对汽车杂志的消费的细分市场有没有这么快形成，我们还在观望，去年我们汽车音响做的非常好，我们也想要不要独立出来，去年美国的杂志要想把这部分独立出来，后来还是想把这部分作为主刊的一部分，有号召力，还是跟着《汽车杂志》走。

　　主持人：刚才提到了版权合作的问题，音响方面你和国外有了这么一个合作，目前来说，很多杂志都和国外一些杂志进行了版权方面的合作，或者说其他方面的更深的合作，您是怎么看合作的？

　　董宝青：我觉得我们也很重视跟国外版权合作，有国外比较大的汽车类杂志跟我们谈版权合作。但是我们经过了慎重的考虑之后，最后都是没有来进行合作，以后也有可能会引进这个版权合作，那个时候可能是一种策略上的引进，不像现在这样说来依靠它。中国汽车市场发展的速度是超出我们的意料的，现在各个国家比较大的汽车厂商基本上都在国内设厂来销售，国外的汽车销售跟国内是同步的。这么多的汽车，资讯这一块，基本上能够满足今天我们这一本这么厚杂志的印作。

　　国外的版权和国内的版权，国外的版权处理资讯的水平上国内媒体还差一点，但是国内不能简单搬过来，这个也出现了很多的笑话，甚至有一些资讯从国外拿到国内来，是有问题的，不能简单搬过来的，因为有些车在国内销售和国外销售有很多不同。我们以后可能会引进一些版权，并不是实质性的引进，我们可能是策略性的有一些版权的合作，会有。但是实际上我们在资讯这一块来讲，我们不比世界上任何一本杂志资讯少什么，但是在处理上可能有差距，但是在资讯的丰富性上来讲，不会比它差。

　　主持人：适合中国国情的是来处理资讯。

　　董宝青：在处理这一块我们比他们更了解我们的读者，我们知道读者需要什么，你不能讲在欧洲销售多少钱，拿到中国来是完全没有意义的。所以我想资讯来讲，我们比国外的出版商更加了解中国的读者需要什么东西，这个是我们在国内做媒体做了这么长时间，我们对国内的读者需要什么东西，更加的清楚，有这个优势。

　　主持人：这也是我们的一个优势，应该是我们作为一个了解中国市场的杂志的优势。

　　您觉得我们汽车杂志在汽车的媒体当中有什么特色吗？

　　董宝青：我想我们《汽车杂志》在目前在国内来讲，比较贴近我们的读者，我们的市场，再一个资讯比较丰富，从生产、销售各个环节都比较丰富，像汽车音响，包括汽车的使用这方面，整个跟汽车相关的信息，一直是非常丰富的。

　　再一个我们跟读者的互动性，这个是其他杂志没办理跟我们比的，这也就是我们为什么拥有这么多读者很重要的因素，你这个杂志没有互动，是很难互动的，读者的水平是很高的，有的时候没有一个组给的技术背景，或者是相关的媒体背景，没办法跟读者来进行互动的交流。当然很多国内杂志是精英杂志，是办给人家看的，但是我觉得读者跟读者的互动是非常关键的，我们非常注重跟读者的互动。

　　网友：这本杂志做的这么好，有影响力，特别关心的是咱们背后这个团队的一个情况，给我们稍微介绍一下？

　　董宝青：我们这个团队，我本人是做媒体出身的，当然我可能也是国内最早的汽车杂志，90年就开始跑汽车了，国内最早的汽车记者。我们的副主编，测试总监是国内比较有名的测试专家，曾经到国内捷达车厂讲述过课程的。其他的我们一个年轻的团队，就是训练非常的专业。我想我们的团队目前来讲是从本土成长的，非常好的一个测试团队。

　　媒体运作这一块，有些人也看到过我们的媒体运作水准，也对我们有一些了解。

　　主持人：有没有更深入一些的介绍吗？

　　董宝青：这个团队我要介绍我的同事，介绍太多，他们还是不太愿意。

　　主持人：所以我们还是比较低调。

　　董宝青：对。

　　主持人：我发现杂志做了一个自己的网站？

　　董宝青：那个网站目前正在维修，新版这个星期内会推出来。

　　主持人：当初做自己网站的初衷是什么呢？达到什么样的目的？

　　董宝青：当时做这个网站，大家觉得你做杂志一定要做电子版，对我们做电子版没什么意思，就是把内容贴上去，干脆做一个网站，内容都有，也便于和其他网站的合作，所以我们就自己做了一个自己的汽车传媒网，前两年把精力花在做杂志上了，网络现在也是花大力气做。像新浪汽车频道就做的非常好，我自己是每天都上去看的，我们要做有我们的特色，因为我们自己内容上本身就有特色。

　　接下来我们会花费一些精力在网络上面来做，我们的读者以后会看得到的。