在油价上涨、能源紧张、国家产业政策支持的大背景下，今年上半年，武汉1.3升以下低能耗经济型轿车销量一路看涨，但其火爆程度远远比不上1.6升排量的轿车。

　　据《武汉晨报》报道，在武汉市竹叶山车市，从去年下半年开始，伊兰特、凯越、标致307三大车型在中级车销售中出尽风头，这三款车的发动机配置为1.6～2.4升，而1.6升车型货源最为紧张，购买者经常需要排队等车、加价提车。

　　今年，富康1.4升发动机换成了1.6升，价格虽涨了1万余元，但销量却比去年有所上升，东风雪铁龙在竹叶山车市每周销售超过100辆，1.6升的05款富康占了一半以上。

　　据有关资料统计，今年一季度，国内轿车销售56万辆，1.6升车型占了近1／3的份额，销量同比增长近30%。

　　1.6升车为什么在武汉卖得火？竹叶山车市招商部经理陈志东认为，排量大、能源消耗也大，1.6升车在家轿市场俏销其实有悖国家产业政策，但国家支持小排量汽车的具体政策迟迟没有出台，一些地方甚至在限制小排量汽车，比如在武汉，1.3升以下的车辆不能过长江大桥、微面不能走快车道等政策，都推动了1.6升排量车走俏。石 磊