本月3日，上海近20位X牌照的货运出租车司机在上海锦弘汽车销售公司老总的带领下开始了一次特别的旅行。这近20位司机受邀前往安徽芜湖奇瑞汽车公司进行参观，不仅受到了奇瑞公司的热情款待，并和该公司高层就东方之子这个车型在出租车市场的竞争优劣势进行了热烈的讨论。

　　据悉，像奇瑞这样将出租车司机接到厂里参观并予以高规格接待的厂家并不多，而奇瑞这么做正是因为上海今年有3000辆出租车将更新，销售额预计达3亿~4亿元。这对于一直没能将东方之子在上海打开市场的奇瑞来说是一个难得的机会，奇瑞汽车销售公司副总金弋波告诉记者，夺取上海出租车市场对奇瑞具有十分重要的战略意义。

　　对这块蛋糕垂涎的当然不止奇瑞。据了解，东风悦达起亚、北京现代都抛出了诱人的条件争夺这块蛋糕，而作为上海客运出租车市场的垄断者，上海大众也在紧张地保卫着自己的市场份额。

　　一场出租车市场的争夺战已经爆发。

　　进军出租车市场的战略意义

　　出租车是城市的名片，需求量又大，一直是汽车厂家争夺的焦点，特别是一些大城市由于考虑到城市形象，所以对出租车的要求也较高，如果能打入这些城市对于汽车厂家打开其他中小城市的出租车市场无疑能起到很好的辐射作用。

　　另一方面，因为出租车几乎24小时连轴转，在一些消费者看来能作为出租车用的车型质量应该不错，所以，能否在出租车市场站稳脚跟，也体现了一个车型质量的好坏。

　　再者，出租车司机每天接触各种各样的人，如果让他满意了，就像一个义务宣传员，对一个车型、一个品牌直到一个厂家的宣传作用比广告来得更有效。

　　奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波告诉记者，之所以在此次上海出租车项目上不惜血本、全力以赴，一是为了销量，最重要的则是为了提升奇瑞在上海的品牌形象。他认为，在国外，能做出租车的都是高档车型，因此奇瑞不怕因为做出租车而影响私车市场的销售，反而将此作为提升品牌形象的机会。另外，上海对江浙沿海地区有较强辐射力，打开上海市场是打开一系列城市市场的捷径。“我们不仅是考虑销量和份额，我们把上海出租车市场看成是一个战略市场。”

　　千载难逢的机会

　　如今上海人经常会在南方商城、武宁路家乐福等大超市门口看到X牌照的红色SUV出租车。据了解，这种特殊的X牌照出租车在全市约有3000多辆，由于属于货运车，所以不能上高架，后备厢中也不能载人，营运范围相对较小。不过，记者获悉，近期有关部门已经下发通知，这些货运车只要换成轿车就可以转为客运车，享受和客运车一样的待遇。

　　据了解，出租车用什么车型一般都是主管部门对汽车的排量、排放、车身大小等作一些规定，只要符合规定的都可以参与竞标。

　　但是，由于地产车有地域的优势，以及政府部门的支持，有地产车的城市往往地产车占据出租车市场主要的份额。在上海，客运出租车市场几乎被上海大众所垄断，其他汽车厂家要打入无异于登天。

　　据悉，由于X牌照的出租车营运权属于私人所有，换车的选择权也在他们个人，这对奇瑞、东风悦达起亚、北京现代等急于在江浙打开出租车市场的厂家来说是一个难得一遇的机会。难怪各厂家要不惜血本全力以赴了。

　　车商大战“的哥”受宠

　　据了解，为了在这次上海出租车更新中能分得一杯羹，不少企业可谓竭尽所能，而车商之间的大战倒让“的哥”受宠了。

　　八仙过海，各显神通。一位“的哥”告诉记者，他已经多次接到各汽车商家的邀请，去参加免费的培训和试驾活动。据记者了解，不仅如此，汽车厂家还都提高了售后服务的保修期，有的还提供新旧车置换一条龙服务，而奇瑞为了打消“的哥”自主品牌质量不好的顾虑，特意组织了一批“的哥”亲临生产线参观。

　　激战在东方之子和远舰中展开

　　虽然赢得了千载难逢的机会，但上海大众的地域优势仍然无人能比。记者获悉，在首批换车的“的哥”中，桑塔纳和桑塔纳3000仍然占据绝大部分的市场份额。

　　而上海大众留下的市场份额的争夺则在奇瑞和东风悦达起亚之间展开。据了解，为了进入上海出租车市场，奇瑞汽车公司特别针对出租车使用时间较长，乘坐人员较多的特点，在05款东方之子进行60多项改进的同时特别加固了底盘和座椅的强度，并且还推出了2年10万公里的保修期，而一般的车主只能享受2年6万公里的保修期。

　　东风悦达起亚也毫不示弱。据了解，由于销售不理想，东风悦达开始将远舰推向出租车市场，为进军上海，还专门为上海的出租车市场开发了1.8L排量的远舰出租专用车型，而市场上的起亚远舰排量为2.0L。另外，起亚也为远舰出租车用户提供了2年10万公里的保修期。

　　除了售后服务，价格也是厂家竞争最激烈的地方。据悉，远舰1.8L的出租车型基本配置全国统一报价12.48万元，而此次上海市场的远舰销售价格仅为11.58万元。由于远舰是合资品牌，在品牌认知度上略胜一筹，所以东方之子也不惜血本，家用型售11.28万元的东方之子，出租车版本仅售9.98万元，后来又特批为9.78万元，几乎与普桑同价。

　　据悉，由于更新出租车的都是私营业主，所以他们比较在乎车价和零配件价格以及质量担保。奇瑞出租车在上海的经销商———上海锦弘汽车销售有限公司总经理韦升侠告诉记者，除了价格便宜、保修期长，他们经销商还推出了修车打7.5折的优惠。他表示，由于车身最大、售价最便宜，目前东方之子出租车在上海已经销售了近百辆，虽然不敌桑塔纳，但作为外地产车、又是自主品牌，取得这样的成绩已经不错。

　　据了解，东方之子在此次上海3000辆的出租车市场份额中目标是拿下起码10%以上的市场份额，并朝1/3的市场份额冲刺。而东风悦达起亚则要拿下500辆以上的订单，目前他们也已经销售了100辆左右。早报记者 钱婵娟