日产风雅的上市只是日产进口车今年在华市场寻求突破的开始。上周，日产汽车中国有限公司董事总经理萱岛幸久在接受本报记者采访时表示，日产方面已经计划从今年4月至明年3月的11个月内在华销售进口日产品牌汽车15000辆，总共包括6个车型。此外，在进口车销售渠道方面，将会由目前的50多家增加到今年年底的80家。

　　贵士沿用风雅定价策略

　　根据萱岛幸久所公布的情况，日产今年的进口车总共六款，其产品和销售目标分别为：风雅(fuga)5000辆、贵士(quest)4000辆、奇骏(X-TRAIL)3000辆。

　　剩下的3000辆以风度(cefiro)为主，另外包括西玛(CIMA)和途乐(Patrol)两款车。这样，六款车瓜分完总计15000辆的销售目标。

　　不久前，日产汽车(中国)有限公司就宣布风雅(FUGA)在中国市场上的售价，萱岛幸久认为，作为进口车风雅以47.8万―54.8万的价格对宝马5系产生一定影响。目前的国产宝马5系车型的价格为48.8万―61.8万，可以看出，风雅的优势为3.5L的排量和贴身的价格定位。但从此前国产天籁2.3L排量车型销量高于3.5L排量车型的事实可以看出，在高档车市场上，日产的品牌号召力仍显单薄。

　　对于即将于国庆前上市的日产高端MPV贵士的价格，萱岛幸久表示，贵士此前在美国的售价为3.68万美元，折合人民币30万元，加上因为进口因素所带来的关税和汇率等因素，理论上贵士的国内进口车定价应该在50万左右。但萱岛幸久暗示，入华的贵士价格将和目前风雅的价格有着同样的策略。

　　销售网络三头并进

　　在销售渠道方面，萱岛幸久告诉记者，目前国内市场上可以销售日产进口品牌的经销商约为50家―60家，他计划在今年年底将这一数字提高到80家。

　　由于目前国内已经有合资汽车企业在销售同一外方品牌的进口车，萱岛幸久也表示，在东风日产和郑州日产的销售网络中，也有部分经销商可以销售进口的日产产品。

　　据了解，由于在整合郑州日产之前，东风日产和郑州日产一直是以各自企业独立的销售渠道出现，再加上单纯销售日产品牌进口车的销售渠道，因此，就日产品牌而言，在中国市场就拥有三条网络。

　　萱岛幸久表示，目前三条网络都有各自独立的部分，但也有两两重合甚至是三者重叠的经销商。这将根据经销商自身的素质和相关品牌管理办法来决定是否拥有多家企业产品的销售权。

　　有业内人士表示，在三个经销板块中，郑州日产的销售网络最不被看好。由于郑州日产只有帕拉丁一款产品，因此其专卖店的硬件和软件指标都无法和东风日产和进口日产车的渠道相比，因此申请更多产品销售就显得困难重重。而近两年经营郑州日产产品的经销商在建店之始，多数是冲着将来能够销售更多的日产产品而去的，但目前的市场情况显然让这部分经销商感到失望。

　　萱岛幸久表示，在全部的日产品牌国产渠道中，将有1/3将被允许销售进口日产产品。而值得注意的是萱岛幸久本人的身份，在负责日产进口车业务的日产汽车中国有限公司董事总经理头衔之外，萱岛幸久还有一个头衔，那就是郑州日产副董事长。

　　本报记者 何醒言