最新统计数据显示，今年前5个月，在同比增加五款新车的情况下，国产中高级轿车的累计销量却减少了2752辆，市场份额同比下滑了2.3个百分点，已降至20%左右。与此同时，今年前5个月国产轿车的总销量却增长了9.8%。为此，全国乘用车信息联席会秘书长饶达预计，国产中高级轿车市场下滑的趋势今年恐难逆转。

　　由于我国的汽车消费观念不成熟，以及公车消费此前一直占主导，因此我国轿车消费的结构一度是倒金字塔形式，即中高档车的销量最多，一度占据35%以上的市场份额，而经济型轿车销量最少。不过，随着私车消费的崛起，这一不合理的消费结构正在逐渐改变，今年前5个月中高级轿车的市场份额已降至20%左右。

　　与去年同期相比，今年国产中高级轿车队伍中增加了凯迪拉克、别克荣御、丰田皇冠、东风日产天籁等五款新车，但是，除了东风日产天籁凭着低价格、高配置取得了近2.5万辆意想不到的销量外，其他车型的表现都不理想。全国乘联会统计数据显示，上市两个月的凯迪拉克销量仅为200多辆，差不多同时开卖的别克荣御两个月的累计销量也仅为600多辆，而2月份开卖的皇冠，三个多月的销量也仅为6600多辆。

　　统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104.27万辆，同比增长了9.8%，但是，受到宏观调控的影响，以公车和企业消费为主的中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。也就是说如果没有日产天籁等五款新车的加入，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。

　　确实，数据显示，除了马自达6、雅阁、蒙迪欧和奥迪A4，其余8款中高级轿车的销量同比都出现了下降。其中红旗降幅最大，达六成，前5月销量不到8000辆；奥迪A6虽然在宝马降价后也及时降价，但销量仅为2万多辆；另外，别克君威和帕萨特降幅也都达到四成以上。此外，东方之子和中华虽然一再降价，但是仍然止不住下跌之势，其中东方之子前5月销量仅为3000多辆，同比下降了43.8%，而中华销量亦下降了32.6%，仅为4751辆。此外，虽然自3月以来国产乘用车市暖风频吹，但是，5月份的统计显示，奥迪A6、帕萨特、君威、蓝鸟、蒙迪欧等销量同比仍然出现了不同程度的下降，而就在2月底3月初这些厂家还纷纷宣布了降价。为此，乘联会秘书长饶达预计，虽然有皇冠、荣御等新品上市，使中高级轿车4月和5月下滑趋势有所减少，但是随着这些产品订单消化，中高级轿车市场下滑趋势今年无法出现逆转。

　　早报记者 钱婵娟