据中国汽车工业协会产销快讯透露，今年1～4月，在全国所有SUV品牌中排在前5位的分别是长城SUV、长丰猎豹、东风本田CR-V、北京吉普、北汽有限。今年前五名排名格局悄然发生了变化，但长城汽车仍牢牢占据了第一，在哈弗没有上市的情况下，长城经济型的SUV销量居首位，仅长城一家就占整个市场份额的16.5%，在竞争中胜出。

　　业内分析人士认为，从整个SUV市场看，目前10万元以下的仍是市场的主力军，尽管一些弱小品牌处境艰难，经济型SUV整体下滑，但强势品牌仍具有很强的生命力，这是一个不争的事实。国产SUV车型之所以能突破原材料成本上升、油价提高，以及竞争加剧等种种不利因素，顺利实现销量回暖，主要取决于以下四大因素。

　　经济型SUV产品技术日趋成熟

　　从近两年来的SUV市场销量看，经济型SUV 在2004年虽然比2003年销量有所降低，但2003、2004两年国内销量冠军被本土品牌——长城汽车夺得。这不仅仅在于它的价格低廉，而更重要的是国内经济型SUV经过三年的发展和40余个品牌的激烈竞争，产品技术已趋于成熟，特别是正规专业的SUV 厂家，经受了市场的考验，越来越受到用户的信赖。一些小品牌被市场逐渐淘汰，经济型SUV市场逐步净化，目前仍活跃在市场上的强势品牌正在积极升级改进，产品技术日趋成熟。如创造过辉煌的赛弗，三年半的时间进行了5次大的技术改进，不论是它的性能、外观、内饰、配置都发生了巨大的变化，已今非昔比。

　　经济型SUV的油耗在悄悄降低

　　目前，油价上涨挡住了不少消费者的欲望。在10万元以下的SUV中，大多匹配2.2升发动机，与大排量SUV相比，经济型SUV虽然油耗较低，但深受大排量SUV的拖累。针对这一问题，具有发动机开发能力的厂家功夫下在了“心脏”的改进与提升上。

　　如长城发动机在原有生产基地基础上追加投资3亿元，扩建了两条生产线，更新、引进了大批先进的生产设备，对其旗下的主力发动机型——长城491QE多点电喷发动机进行了升级换代。目前市场上的赛弗、赛影、赛骏，在匹配升级换代的发动机后，百公里油耗降低了0.8升，而功率提升了4.6%。

　　国产SUV产品差异化速度加快

　　2004年以来，SUV厂家由于车型相仿、缺乏创新，市场销量反而有所下降。目前消费者的需求向个性化发展，厂家也随之求新求变，将向时尚、差异化方向发展。在这方面，长城汽车逐渐摸索出一些思路，在经济型SUV市场，赛弗的特征是运动型SUV，适用于越野功能的玩儿车族；赛影RUV充分体现了客货型，适用于商务功能的务实派；而威风俊美的赛骏SUV则注重个性的时尚一族。在中高端SUV市场，哈弗只是第一款车型，预计今后还有更多的新产品将陆续上市，以满足消费者的需求。

　　可以预见，随着国产品牌研发实力的进一步提升，以及贴合市场需求的新车型将陆续下线，国产SUV将开创更为广阔的市场空间。

　　史彬彬