上周本刊以“五月买车排队多”为题作了5月汽车市场上主流车型的价格和供货情况，5月汽车市场上大多车型需要排队购买，也就是需要提前预订和一定的等待时间。为了更多地了解为何现在买车需要排队并且买车排队后的原因，上周记者组织了一次经销商的沙龙，和经销商探讨目前的市场情况以及造成这种市场状况的原因。

　　-嘉宾：

　　叶小沅：汇京鸿运日产店总经理

　　谷亚雷：亚之杰大众店销售总监

　　张霞：三厂金杯销售中心销售经理

　　樊永安：三厂丰田销售经理

　　陈斌：神龙京津副总经理

　　杜向阳：大众页川总经理助理

　　-买车等一周或一个月都正常

　　主持人：今年四五月份的汽车市场与去年同期相比可谓冰火两重天，市场价格稳定，众多厂家、经销商和广大消费者开始理性，很多车型的购买需要排队等候，目前的汽车市场有哪些特点，您怎么看目前这种排队购车的现象呢？

　　谷亚雷：买车等待一周或一个月都正常

　　有些车型买车需要排队，或者说某些车型的紧俏与消费者的消费习惯有很大关系，很多消费者确定好车型需要购买时，一天的时间都不愿意等，特别急切，而在国外买车，大多是订单制，是一种柔性的生产方式，买车等待一周或者一个月的时间都是正常的。目前拉动式的销售方式并不说明市场是饥饿的，消费者不是有钱买不到车，只是信息回馈有一定的时间，消费者买车需要一定时间的等待。

　　张霞：排队买车有假象

　　很多消费者在多家经销商处订车，谁家的车先到就在谁家提车，这种现象在一些汽车交易市场最明显，一个客户买车时，“拼缝”的可以给多家经销商要车。

　　樊永安：排队买不代表车已经卖出

　　丰田今年年初对产品价格进行了调整，价格下降了，同时今年以来整个汽车销售环境好了不少，目前丰田的整个市场销售是饥饿的状态，尤其是北京。很多消费者在经销商处订了车后不久就退掉，然后选择其他品牌，消费者的品牌忠诚度还不是很高。

　　主持人总结：消费者买车需要预订和一定的等待时期，这种预订、等待是正常的，同时经销商长长的订单中有一定的水分：一方面消费者会多处订车，一方面排队定购的车型并不意味着消费者最终会购买。

　　-以销定产是造成排队买车的主要原因

　　主持人：造成目前这种排队买车的原因是什么呢？

　　叶小沅：厂家的生产量变小

　　今年日产产品线更加丰富，销量随之增大，但是厂家的生产线并没有太大变化，因而平均到每个车型的产量变小，今年以来厂家的生产更多的参考经销商的意见，经销商把三个月后的计划报给厂家，厂家根据经销商报的计划进行生产，厂家理智了经销商才能理性。中国的汽车平均保有量相对国外来说是比较低的，随着经济的发展汽车保有量不断增长是必然的。

　　陈斌：厂家以销定产

　　今年以来厂家按照经销商的订单进行排产，去年是厂家给经销商压货，今年是经销商向厂家去要货。今年也许在销量上没有太大变化，但是这种以销定产的排产方式调整了去年市场的无序。

　　谷亚雷：经销商不再打价格战

　　消费者的需求和目前的市场状况有很大关系，去年消费者是持币待购，现在消费者有了一些变化，在价格稳定的情况下逐渐出手。今年以来价格战没有打起来，经销商卖车开始有合理的利润，市场是有序地发展，这也比较符合目前汽车市场的一种供需关系。

　　叶小沅：消费者在价格稳定情况下不再持币待购

　　今年以来汽车市场在缓慢提升，消费者不再像去年11月、12月时那样持币待购，汽车市场大背景比较好。去年四五月份是淡季，但是今年四五月份是平稳上升的趋势。

　　杜向阳：消费者买车认具体车型

　　在去年价格混乱时，消费者买车更多的是确定花多少钱后在多种车型中选择，今年很多消费者开始认定车型进行购买。

　　主持人总结：目前汽车市场排队买车主要原因是厂家生产方式的调整，以销定产的生产方式使厂家的生产不再盲目，不再向经销商狠压任务，导致市场上的车源处于稳定的状态。经销商也比较理智，价格战没有打起来，消费者不再持币代购，这些都是现在买车要排队的原因。

　　-排队买车并不意味市场回暖

　　主持人：现在排队买车是否说明汽车市场真正的开始回暖？

　　谷亚雷：今年1-3月份的销售并没有好于去年

　　实际上今年1-3月份的销售并没有好于去年，但是今年四五月份的市场还是不错的，好于去年。今年以来市场是稳中有升的态势，不温不火，这也可能是汽车市场以后将要呈现的态势。

　　陈斌：今年1-5月份汽车市场出乎意料

　　今年以来汽车市场有了平稳的回升，相对去年10月份到去年年底汽车市场价格的混乱和无序，今年以来的市场要比去年好很多。今年1-5月份汽车市场的好出乎很多厂家和经销商的意料。

　　樊永安：市场并非从此就能高歌猛进

　　丰田目前的市场是饥饿的，但这样的饥饿状态是以牺牲产能为代价的。汽车价格稳定，很多持币待购的消费者开始买车，但并不是说市场从此就能高歌猛进。

　　张霞：今年的供需与去年相比并没有很大变化

　　实际上今年的供需与去年相比并没有很大变化，只是在主机厂比较理性的情况下，经销商的销售也比较理性，市场的价格比较稳定。但目前金杯的消费者也有很多用户因为排放标准的问题持币待购。

　　杜向阳：今年以来销售的总量与去年持平销售量在各月间的分配不一样

　　今年以来销售的总量与去年持平。今年一二月份的销售量比去年少，但是三四月份的销售量比去年多。今年以来销售的总量与去年持平，但是销售量在各月间的分配不一样。

　　主持人总结：目前的汽车市场理性体现在三个方面：消费者在价格稳定情况下不再持币待购，买车开始认具体车型；厂家以销定产，厂家按照经销商的订单进行排产；经销商不再打价格战，市场是有序地发展。

　　-经销商担心价格混乱

　　主持人：经销商对市场也会有自己的担心，这种担心是什么呢？

　　叶小沅：如果厂家对市场的把握不好，车的产量大量增加后，会导致市场价格的再次不稳定。

　　谷亚雷：竞争如果无序将会对市场带来伤害，竞争还是应当在有序中进行。

　　樊永安：希望增加产能保证正常的供给，但是产量不要增加太大，如果增加太大后会带来市场竞争的加剧和价格的混乱。

　　陈斌：如果厂家一味使车源紧张，会伤害客户，导致消费者流失。

　　主持人总结：作为经销商的担心不是没有道理的，怎样调节销量上升和价格稳定两个矛盾需要一个“度”来把握。(王晓坤)