北京现代伊兰特复产了，还出了新款，反应灵敏的别克经销商感叹：凯越过了一个月的好日子，到头了。

　　长安福特福克斯前几天在中国新锐导演电影秀启动典礼上秀了一把，据传这款车将在8月份推出。

　　这两件事看似没多大联系，但伊兰特和福克斯却是直接竞争车型。据透露，福克斯今年的排产量是1.2万辆，而伊兰特今年的产量据说能达到20万辆，也就是说福克斯从8月到12月这5个月的产量只相当于伊兰特一个月的产量。

　　这是个什么概念呢？假设一条生产线成本相当的前提下，那么每一辆福克斯车就要多摊4万元左右的生产线成本！换言之，伊兰特的价格至少将拥有4万元左右的优势！

　　“长安福特最大的本事就是把一款非常叫座的车卖得卖不动！”这是笔者听到的业界说法。话说得很烈，但仔细想想好像也对——在同级车中操控性突出的嘉年华现在是怎样一副惨相就不说了，好不容易蒙迪欧出彩了，出个手动挡居然把价定到18.98万元。翼虎，喜欢的人越来越多，厂家却压着货不发。

　　总之，福特给人的感觉是，在中国市场它并没有找到感觉。“等大家都把价降完了它才降”“总是慢人一拍”“福克斯这么好的车再卖不动的话，长安福特就完了！”……此类评价，可不是危言耸听。

　　文／江小舟