自从中国自主品牌越来越靠近人们的生活，批评之声就不绝于耳，无论是什么车型，我们似乎都可以从“达人”们那里听到它的某些地方像某些名车。

　　    对于丰田、现代们的模仿，对于蒙迪欧的尾灯像奔驰、索纳塔的后部像捷豹，我们都可以默许，但为什么对于自主品牌就不可忍受了呢？这或许是因为国人们早已形成了一个思维定式：这些国际巨头们已有数十年近百年的家底，而自主品牌则是白手起家；国际巨头用了现成的设计，那叫去芜存精，而自主品牌这样，肯定是想混淆视听。对此，我们不禁要问“中国人真的失去了自信力”了么？中国汽车产业起步晚，远远落后于国际先进水平确实不假，但是就非要“言必称希腊”么？

　　    模仿是站在巨人的肩膀上的高起点发展，还是无本之木、无源之水难以长久？我们就这个问题采访了一些业内的专家，他们坦率地给出了自己的看法：

　　    同济同捷科技股份有限公司CEO雷雨成：从汽车设计开发的角度来看，不光要有资金，软件和硬件支撑，还要有经验。经验多数来自于成熟产品的研究和分析：国外叫benchmarking（竞争车型分析），最好的经验不在头脑中，而是在获得成功的车型中。对成功作品进行反求和模仿，也是获得经验的一条途径。

　　    著名战略专家姜汝祥：模仿战略至少将是中国企业在未来3到5年内惟一的出路。当企业苦苦寻找一个问题解决方法之时，可能别的企业就已有了解决之道，那他为什么就不能直接学习呢？如果还能在借鉴的基础上进行再开发和提高，更不失为事半功倍。

　　    中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光：为了眼前利益而去模仿的开发之路将将越走越窄，如果“模仿”成一种风气，对中国汽车工业发展将非常不利。

　　    中国商标专利事务所有限公司专利部万学堂主任：模仿只是产业的初级阶段的做法，我们在模仿之中一定要注意不要侵犯别人的权利。发展民族汽车工业一定要有创新，民族工业的发展的途径只有创新，只有创新才能发展。