当福特中国副总裁钟德仁先生应一个记者的要求，形容一下刚刚在中国上市的大型豪华SUV林肯领航员时，他用到了“实用”一词。他进一步说明到：放倒后排坐椅，它的载货空间相当于一部小货车。

　　我当时就忍不住发笑了。因为这是一款售价73.8万元、排量5.4升的“总统级SUV”。用“实用”和“载物空间大”来形容它，的确是有点讽刺。

　　其实这个记者的问题很堪玩味，至少我几乎立刻就认为这个问题可以解释为“请给大家一个购买它的理由”。

　　的确，“为什么要买SUV”确实是一个让汽车厂家们感到头疼的问题。因为：论速度，它不如轿车；论舒适，它不如轿车；论经济，它不如轿车；论安全，它更是不如轿车。对了，它的空间确实比轿车好，但是MPV的空间不是更好吗？当然，它的通过性能是轿车和MPV比不了的，但是，你真的需要越野吗？在整个珠三角，如果不是刻意寻找，你上哪儿越野去？

　　所以，不仅仅是我，很多记者都疑惑，福特在中国市场正式引进的第一款林肯车为什么会是这么一个重达3吨多的“全尺寸豪华SUV”。SUV，特别是一些豪华SUV的存在，我笑言是“人类非理性消费习惯的证明之一”。记得北京吉普的前销售总经理苏伟铭(他现在是大众中国的副总裁了)几年前谈到中国SUV市场时，无限憧憬。他说：“美国SUV销量占汽车销量的一半，中国即使达不到一半，就是达到一半的一半，你想想，市场该有多大啊。”

　　遗憾的是，中国SUV市场没有像苏伟铭希望的那样增长，今年以来，反而出现了同比超过20%的下降。即使是美国，近两年，SUV，特别是大型SUV的销售也开始降温，油价的持续走高，让烧包的美国人，也终于没有办法不理性一点了。

　　记得去年伦敦市长曾发表议论说：“每当在伦敦拥挤的街道上看到某人开着一辆庞然的SUV费劲地试图掉头时，我就忍不住想这家伙是个傻瓜。”

　　我觉得这样确实刻薄了点，在广州街头看到类似的情景时，我会比较悲悯地想：不知道这哥们后悔了没有。

　　青主