日产每一款新车的命名都很巧妙，比如TEANA(天籁)、TIIDA(颐达)、CIMA(希玛)，最后一个字母都是A，意思是这些车型都是最好的，即将在国内上市的风雅(FUGA)亦然，这个词来源于意大利语的“FUGUE”(赋格)，是一种音乐形式，主题和回应盘旋交织，华丽、精美、典雅，伟大的约翰-塞巴斯蒂安-巴赫将其发展到顶峰，留下了《平均律钢琴集》、《赋格的艺术》这样的传世之作。但从FUGA的日文发音来讲，前半部代表“风”，后半部代表“高尚”，所以风雅这个译名无论是音译还是意译都有很高的水准，正与该车的目标定位--“成熟稳重的精英人士”相应。在风雅上市前夕，笔者有幸试驾了这款打入国内高档车市场的新锐。

风雅前大灯

　　从外观上看，很多人都会把风雅和天籁相混淆，实际上，风雅比天籁要高一个档次，初次见面，也许会从水箱格栅和车身平滑圆润的线条而产生误会，这是日产系列车型的共同特征。然而仔细一看，就会发现前大灯比起天籁更具侵略性，而后部短促有力的收尾几乎让人产生两厢半的感觉。车后部左右各有两根排气管，加强了动力强劲的感觉。

风雅VQ35DE V6发动机

　　与天籁相比，风雅的长、宽、高都略有增加，轴距长了125毫米。作为一款豪华车，风雅采用发动机前置、后轮驱动，高刚性车身和多项铝合金部件，厂方强调一种“乘坐平衡协调”的驾乘理念，使全车的重量集中在车体中央，并平均分配到前后轮轴上，使整车前后轴车辆重量分配为完美的52∶48。在日本日产枥木工厂，风雅与350Z和Skyline车型共线生产，而且共同搭载排量3.5升的VQ35DE V6发动机，最大功率206kW(280PS)/6200rpm，最大扭矩为363Nm/4800rpm。日产方面认为风雅的主要竞争对手是宝马5系，而上述的动力性能成为厂方自豪的基本保证。

遮阳板

　　巴赫所处的巴洛克时代，音乐艺术极尽精巧繁复，让人联想到欧洲教堂里五颜六色的玻璃花窗，日产的这支赋格曲同样如此，内饰精致，具备很多体贴的功能。本次投放中国的风雅，包括三种内饰，除了比较常见的米白色和黑色之外，还有一种采用橙棕色座椅，仪表板、中控台、方向盘为黑色，镶嵌着大块的紫檀木，显得非常稳重而高雅。中控台最上是多媒体系统液晶屏，其下是向前突出的空调和音响控制按钮，朝斜上方，按钮排列清晰而整齐，再下装有古典风格的石英钟。挡把后的左右扶手可以分别向前拉动。前排的遮阳板设计比较有趣，将其摘下转到车窗一侧遮挡阳光时，侧面还可以抽出一截，能挡住车窗的长度，而前方还可以拉下另外一个小的遮阳板。坐在驾驶席上，左侧可以调节座椅，右侧按钮可以调节座椅温度，座椅下设有风扇，可以从椅面和椅背送出冷热风。驾驶员座椅、方向盘、后视镜都可以根据记忆，在发动机启动后自动调节到驾驶员习惯的位置，而当灭火后，座椅自动向后移动，方向盘上升，为驾驶员下车腾出空间。

电子钥匙插放位置

　　风雅配备了电子智能钥匙系统，钥匙已经脱离了传统的概念，拿在手里的是一个椭圆型的精巧饰物，传统的钥匙插在其间，但已经发挥不了多少作用。只要携带着这个“钥匙”，踩住刹车，轻按方向盘右侧的启动按钮，就可以听到VQ35发动机强劲的轰鸣，而波浪形的仪表盘内，指针逆时转到极限随即返回，仿佛告诉驾驶者：开始吧！仪表盘内部散发出橙黄色灯光，柔和而深邃，这也是风雅特有的“日蚀型仪表”，中控台按钮、迎宾踏板上的“NISSAN”标志也发出同样颜色的光芒，如果是在夜间，定会让人感受到神秘、雅致的气息。

　　风雅内置了BOSE音响系统，前后共有8组扬声器，配有6碟CD，在行进间，所有的操作可以通过中控台和方向盘的按钮轻易完成，笔者特别注意到方向盘上音量放大和减弱的按钮一个凸面，一个凹面，这也是一个小小的贴心之处。在活动中，主办方单独请所有试驾者在车内欣赏了古典和流行各一段音乐，显示了他们对此的自豪。

风雅后部

　　笔者试驾的路段是青岛市郊的高速公路，不算很长，无法完全测试风雅的动力性能。轻轻踩下风琴踏板一样的油门，车缓缓启动，据厂方介绍，风雅0-100公里加速时间仅为6.3秒，是同级别车中最快的。据个人感觉，100-200公里时速段的加速性能来的更加迅捷，没有任何滞涩，发动机的噪声也控制得很好。在飞驰电掣中，我想到了将近300年前巴赫用管风琴演奏赋格曲的情景，据说他的琴技神乎其神，手脚并用的在多层键盘上下翻飞，正如繁难的作品需要高深的技术，驾驶这款精美的风雅也需要强大的动力性能来保证。给笔者印象比较深的是过弯的性能，风雅采用了五速手自一体变速箱，“自适应式换档控制装置”能自动选择最佳档位，感觉平滑顺畅。

后排空间

　　乘坐的感觉也很舒适，刚刚国产的颐达就提出了“宽适”的概念，坐在风雅后排，自然能有更佳感受，腿部空间宽裕，正常情况下膝盖距前座还有20厘米左右距离，后座还带有自背角度调节装置，中间座椅也带有头枕，如果只有两人，可以把中间扶手放下，而扶手的后面还有一个拉门，打开就通到后备厢，也许是出于坐车时拿后备厢物品方便的考虑，但笔者感觉这个小门稍嫌多余。

后排液晶屏

　　这次引入国内的三个型号价格相差了7万元，如果是售价54.8万元的VIP版本，又增加了很多高档配备：前排的液晶屏，除了显示油耗、油量等驾驶信息之外，增加了电子导航，后部视野监视器可以在倒车时通过摄像头看到车后情况，并标注了安全距离，此外可以播放DVD。后排座位也配备了液晶屏，扶手箱中装备了控制按钮、遥控器、耳机，同样可以欣赏DVD。智能巡航系统除了传统的巡航定速功能(范围40-144公里)之外，还可以按照车前激光雷达传来的信息，按车距及时调整速度，比如在巡航定速过程中，如驶近前方车辆，会慢慢减速并保持车距；如前方有车突然并线，也会自动减速，而前车并入其他车道时，车速还会逐渐升到设定值。

　　风雅的日本版和美国版(Infiniti)车型上市以来都取得了很大的成功，如今日产又将其引入中国，以完善日产在华的产品线，但面对德系车为主流的豪华车市场，能否像他的小兄弟天籁一样取得出乎预料的成功，还需拭目以待。如果把宝马比作贝多芬宏大的交响曲，把凯迪拉克比作标新立异的现代音乐，把奥迪比作秉承传统的勃拉姆斯，把奔驰比作天才的莫扎特，那么风雅这首优雅的赋格曲，也应在百花齐放的乐坛占有一席之地。(襄仁)

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　　日产风雅售价47.8-54.8万 主要对手是宝马5