东风悦达起亚新千里马

　　千里马轿车在2002年底一经上市，便抓住了很多消费者的心，一举成为中国车市中的一匹“黑马”。两年多时间里销量已经超过10万辆，并一度占据了10万元左右经济型销量冠军的宝座。两年多来，东风悦达起亚对这款车型不断进行升级和改进，以期它能继续保持其“黑马”本色，于是也就有了今年初新千里马的问世。最近有机会好好试驾了一把05款新千里马，对其也有了更深刻的认识。

　　应该说，05款千里马在外观上改进的效果是比较明显的，前脸格栅从原来的“樱桃小嘴”改为欧美车系常用的镀铬大格栅设计，新设计的水晶前大灯和后尾灯，使小巧的千里马精神了不少。车身上还新增了侧防擦条。

　　新千里马内饰的基本造型并没有多大改变，但在做工上较老款还是有了不小进步。车内米色内饰、舒适的真皮座椅、仿碳纤维的中控面板都是时下最流行的内饰搭配。仪表盘由白色变成黑色，可让红色指针在夜间背光灯亮起时更醒目。

　　我们试驾的是一款1.6排量的自动档车，驾驶座有六向调节功能，不过，高度调节的范围十分小，记者近1.8米的身高坐在驾驶席上后发现头部空间还是略现局促，不过还好方向盘高度可以调节。后排空间还是比较宽敞，坐下3个成年人应该不成问题。

　　虽然是一款低价位的经济型轿车，但新千里马依然在配置上下了功夫。1.3L车型新增了单碟CD机，而1.6L车型则新增了倒车雷达系统。此外，新千里马不仅保持了气囊、ABS＋EBD等配置，还对车身钢板加厚处理，侧面及顶部新加装防撞梁等措施，安全性得到进一步加强。

　　我们试驾的新千里马装备的还是1.6升16气门顶置双凸轮轴发动机，在动力系统方面并未做调整，5800转时能够输出最大104匹马力，最大扭矩在4500转时能够达到142牛·米。由于千里马车身重量仅为1吨出头，如此马力的发动机用在千里马轻巧的车身上，有些“大马拉小车”的味道，加速感很明显，并且还带有些推背感。

　　自动变速器除了常规档位之外，还有2档和L档，分别用于爬坡和下长坡。换档的接合比较平稳，时速在80公里内的中途急加速非常敏捷，虽稍有顿挫的感觉，但并不明显。在低转速的情况下，发动机的噪音控制还是比较理想，但当时速超过100公里后，发动机噪音就明显增大，当然这也和经济型轿车使用的隔音材料有关。

　　新千里马沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了适用于中型车以上级别的双连杆悬挂系统，比较适合地形多变的复杂路况。在高速时的操控稳定性依然还是不错，并未感觉发飘，不过由于车身比较轻，在经过大车旁和路面不平时，车身的稳定性会略有下降。动力转向的表现也比较轻松，回正十分迅速。配备EBD＋ABS系统的制动非常灵敏，让人有点意想不到。

　　05款千里马这次的改头换面，添加了当前比较流行的轿车设计元素，配置上也更为丰富，无疑将大大迎合眼光挑剔的年轻爱车族的口味。驾驶轻松且很省油，作为一款家庭用车应该是不错的。我们试驾的1.6GLSAT配备有真皮座椅、电调外后视镜、ABS、双气囊、遥控中控锁CD、铝轮毂等装备，应该说可以满足多数消费者的需求。当然其6.98万元—9.98万元的价格要是能再便宜一点，选择它的人会更多。

　　刘朝晖