小张是市场人士，车市从前年的大喜到去年的大悲，沉沉浮浮、跌跌涨涨，小张也看得多了。其中商家为了卖车所做的各种努力令小张觉得尽显世间百态，让他大开眼界。

　　最初货源紧张时，是买车的求卖车的，商家可以坐等客户而日进斗金，一个汽车品牌就是一棵摇钱树。然后货源充足了，品牌多了，有些汽车品牌开始得不到消费者的关注，商家就开始动脑筋了。买我的车送装饰、送保险、送礼包。初开始时，确也颇能吸引一部分消费者，让他们觉着得到了实惠。

　　当车市进一步不景气时，送礼包就几乎成了各个商家的必备手段，也失去了吸引力。小张看到，此时的车市竞争就直接演变成一种价格竞争。“你到我这儿买车吧，便宜1000元。”厂家最后也陷入了这种价格战的漩涡。在钢材、橡胶等原材料价格上涨时，车价仍在下跌。

　　到了今年，小张感觉车市有点儿安静了。火药味十足的价格战很难见到。很多商家静悄悄地在客户关系上做文章，在品牌打造上下苦功。“把车交给我了，其余的事你都不用操心。”商家都在竭力告诉客户这样的理念。北京汽车修理公司在某些汽车工艺缺失国家标准的情况下，自己设立流程体系，建立一套行业标准。

　　“三流的企业做产品、二流的企业做品牌，一流的企业做标准。”某行家如此评点，小张顿悟。

　　涂梅（北京记者）