图为颐达外观图片  

图为颐达内饰图片

    国内上市时间：2005年4月

    国内售价：1.6J手动（11.98万）

              1.6J自动（12.98万）

              1.6JE自动（13.98万）

              1.6JS自动（15.98万）

    1.6升的家庭房车在国内市场被称为所谓的黄金排量，也是各家车厂必争之地。东风日产新发表的颐达， 是一款与海外几乎同步上市的新车型，小尺寸大空间加上高性价比，容我称呼他为“小天籁”吧！

　　颐达，取其颐然阔达之意也，象征他注重的将是舒适的座舱和宽阔的车室空间。4395毫米的车长，比“阳光”短了约100 毫米，却又较一汽丰田的威驰长了近100毫米，而其2600毫米的轴距，皆比前两者更长。“不要大车，但要大空间”是拥挤城市求生存者的内心呐喊。颐达的横空出世，便是日产集团新一代战略车型。除了抢攻国内1.6升房车市场，较低的手动挡车型定价更可吸引部分1.3到1.5 升房车的买主。 洋

　　溢欧洲风味

　　全新上市的颐达，在外观及内饰设计上皆注入了强烈的现代风格。其紧凑而有张力的前脸线条，颇有新一代法式小车风格。引擎盖的设计亦有其独到之处，两树折线明显提高，除了使引擎舱室拥有更充裕的空间，两侧的不规则状头灯组也显得别具立体感。从正面望去，这部颐达有着令人耳目一新的独特个性。

　　在侧面的咐部分设计成下粗上细的八字型，使前排后排乘客都拥有充裕的头部肩部空间，尾厢的高折线设计则与引擎舱盖前后呼应，即便尾部不长，仍可创造出467升的行李箱容积，而较大的开启角度，也方便了车主的日常使用。

　　宽敞精致的内部空间

　　如果从外观上，会认为这是一部空间有限的中小型房车，但进入车室，宽敞的前后座舱肯定大出你意料。颐达采用了日产经典的B底盘，由于铝合金引擎占用的空间更少，可将宽裕的空间释放给车内使用，不到4400毫米的车长却能拥有2600毫米的长轴距，加上采用了经典的水平布局设计，车厢空间的感觉更长，提高了乘坐的舒适性，就算成年人坐在里面，也能将腿部完全的舒展，对于长途旅行的乘客，颐达是绝不会亏待你的。

　　坐上驾驶座，你很难不为颐达精湛的座舱布置感到心动。在内饰布局中，可看到许多与天籁相似的元素，悬浮式的中控台，一片式的大面积原木饰板横跨其中，从简约中实践现代居室的舒适豪华感。扶手、杂物箱上部、车门内侧和车顶棚都采用了质地柔软的材料。三环式圆形仪表盘加上金属外框烘托出浓烈的动感，与质感精致的圆盘式空调控制钮作了精采的视觉对应。

　　座椅拥有舒适的乘坐感，以及超越同级车的工艺水平，即便在后座的乘客也能享有极佳的靠背角度。此外杂物箱、杯架、收纳盒、车内手把手等可动件均采用统一的开合方式。正负离子全自动空调系统是日产最近推出的新科技产物，在同级车中也是首见的配置。同时天籁的I-KEY智能芯片免钥匙系统也列为颐达的标准配置之一，无需钥匙便可完成车门开闭，对车主提供了极高的便利性。

　　在与颐达的相处时光中，凭心而论，我认为他将为所谓的中低端家庭房车指引出一个新起点，那就是高质感和设计感，而不是以一些次劣的配置堆砌所谓的伪『豪华』。

　　省油的飞毛腿

　　作为日产的亚洲战略车型，TIIDA颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新引擎『HR16DE』，这款全新的直列4缸CVTC引擎，在关键的汽缸盖、汽缸体、活塞等主体部件全部采用铝合金材质，以提高引擎的坚固性及耐用性。同时采用了多项改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，如低磨损的真圆内径加工技术、DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC (Coufinues Valve Timing Control)技术等，从而令HRl6DE具有充沛的扭矩和功率输出，最大输出功率达80千瓦，最大扭矩153牛顿·米。

　　这款引擎较高的燃烧效率，于油耗经济性及低排放上取得了大幅的提升。清洁、节能成为这部颐达的高调诉求。此外搭配了一款四速的自动变速箱附带OD超比挡，我想颐达在设计上偏重的是作为市区的移动交通工具，油耗的经济性上颇多着墨，在官方的数据上以时速 90公里／小时巡航速度下，每百公里油耗为6升。这个成绩对于开车族而言，绝对会是一个极有吸引力的亮点。

　　在加速上，颐达的起步反应并不算特别敏锐，但随着转速爬升至2500转以上，就可感觉丰沛的扭矩释放出来，0-100公里／小时有11.8 秒的好成绩，在同级距车中绝不逊色。而引擎的运转也称得上细致，即使在中高转速时，也不会有令人不快的震动或太大的噪音。

　　舒适中体验操驾乐趣

　　TIIDA采用了与法国雷诺车厂共同开发的B底盘，这部颐达自然也融入了欧洲中小型房车所擅长的操控性能。在一般道路上行驶，颐达可以保有良好的舒适性，崎岖路面的小坑洞或短波路况也能借助其良好的悬挂减震系统抵销，悬挂系统采用了压杆式前悬挂系统和H型扭杆式悬挂系统。如果你对操控有较高的要求，颐达在减震系统及轮胎稍事加强改装，肯定会让你更加刮目相看。

　　颐达的车身重心设定较低，在高速时能拥有较佳的稳定性，不致产生一般小型房车常见的漂浮感。这个特性在弯道中更能发挥其优点，即使以较高的速度攻弯，车身也不会有明显的侧倾现象，驾驶连续弯道路况更为轻松容易。采用CVTC技术的全新引擎，在低转速时便可产生充沛的扭矩，在连续弯道中颐达可以充分发挥其操控上的优势摆脱同级对手。

　　在安全性方面，颐达配置了ABS防抱死制动系统结合EBD(电子制动力分配系统)、BA (制动辅助系统)。前座双防护气囊也列为颐达的标准配置。

　　中低端车市的新生力军

　　东风日产即将上市的这款颐达TlIDA，去年底才在日本发表，短时间内就看到国产版本的同步上市，对东风日产而言，这是继天籁这部优质房车推出后，对中低端市场的第二波重拳出击；对国内广大中级家庭房车的消费者们而言，这部拥有全新动力及宽敞空间的三厢四门房车，无疑又多了一项值得期待的选择。

　　文/吴典锟 图/东风日产汽车