编者按：据相关统计，2004年，汽车投诉量比上年上升31.6%，位居商品类投诉增幅的第二位。作为全球第三大汽车消费国和第四大汽车生产国，国内汽车业稳步增长的同时，汽车质量保障体系的建设及售后服务体系的完善却与汽车消费的增长极不相配，与消费者诉求相去甚远。

　　在掏钱购车之前，消费者可能是“上帝”；购车一旦完成却可能意味着沦为“奴仆”的开始，作为单一的个体，消费者在财大气粗、神通广大的汽车企业面前仍然是事实的弱势群体。“最终解释权归厂家”、“厂商对易损件不承担质量担保责任”、“不在指定点维修厂家不承担质量担保责任”等霸王条款经改头换面后仍在向消费者不折不扣地演绎其霸道思维；“召回”制度约束乏力；“三包”制度难以三包；厂家推诿拖延、维修服务点欺上瞒下；投诉难、维权难、想告赢厂家更是难上加难，消费者维权过程的艰辛与无奈，无时无刻不在拷问着汽车企业的良知与远见。

　　哪一天汽车消费维权理直气壮而且不再艰辛了，哪一天厂家主动“自律”到无须消费者奔走呼号了，中国汽车业才真正成熟了。