引言：翻越了“五一”黄金周，就进入了传统意义上的车市淡季。但车商招数不“淡”，奇招迭出。这些招数中，流露出车商想尽办法赚人眼球，吊人胃口的思路。车商的奇招，改变了过去一味降价促销的低姿态，成为门庭若市、货源紧俏的高姿态。

　　看得出，在消费者捂着钱包、徘徊观望的状态下，车商试图把主动权牢牢抓在手中，去引导市场和消费，从中创造销售的奇迹。

　　“怪招”一：检修停产

　　5月20日，北京现代结束20天的停产。其停产原因是，去年扩建15万辆产能时，工厂预留了30万辆产能的空间，现在30万辆产能的设备及工程建设已完成，但要与原生产线对接，原有生产线须暂停。

　　记者点评

　　检修、停产或许确有此事，但时间也很巧合——传递给市场的信息是：“五一”前旺季时节，“已停产或快停产了，想买尽快，迟了没得。”“五一”后，拿不到现货，要等恢复生产。“货俏啊，好不容易才买到车。”

　　“怪招”二：上市无车

　　上海车展期间，长安铃木雨燕就宣布正式上市，但时至今日，经销店尚无样车。记者了解到，上海车展前，经销商就开始接受预定，目前预定量非常乐观。但一边是消费者饱满的热情，一边是厂家无确定的到车消息。

　　据说，“五一”期间在渝首次亮相的雨燕还是向厂家借的。近期，长安铃木有一些关于雨燕推迟上市的解释，比如为保证质量。

　　记者点评

　　而实际上，这可称为吊消费者胃口的经典案例。长安铃木已多次向外界透露雨燕的情况。在去年，说今年雨燕上市。上市前，长安铃木透露其具体细节，上海车展期间，召开上市的新闻发布会……

　　消费者翘首以待，长安铃木却挤牙膏般满足消费者的好奇心。胃口吊足了，却不见车。据北京消息，市场出现加价提现车的现象。如果车一到，将积累已久的消费能力集中爆发，热销场景是所有车商都喜欢看到的。

　　不过，有经销商表示，“等”不能太久，不然等“化”了。

　　“怪招”三：涨价营销

　　近日，Volvo在上海宣布，由于国际汇率的波动和原材料成本的持续上升，Volvo汽车公司对旗下全系列进口车进行了小幅度价格调整，均价上涨幅度1万元左右。与此同是，同是进口车的斯柯达也带头涨价。

　　记者点评

　　原材料的上涨已不是一两天，受其因素影响的车商也非只有Volvo和斯柯达这两家。和以往5月都宣布降价的传统比较，涨价的声音的确让车市感到意外。

　　新闻发布时，Volvo透露了一个重要细节，一是以后Volvo还有继续涨价的趋势。看来，其高明之处是，在前段时间降价的浪潮接近尾声的时候，也就是消费者持币待购的心理开始动摇时，告诉消费者涨价了，以后还会涨。这，完全可能造成对进口车追购的一股热潮。

　　而今年以来，进口车整体销量连连下滑的市场表现，预计非不出奇招不能胜也。

　　“怪招”四：最后降价

　　黄金周刚过，奇瑞汽车公布官方消息，揭开了“五一”期间奇瑞代理商暂时停售的营销谜底：奇瑞汽车再次发力，对已投入市场的风云、旗云、东方之子三个品牌的全线产品进行了细化调整，这一重要举措的推行，更加凸显出奇瑞产品高性价比的强大优势。

　　记者点评：

　　奇瑞的招数并不新，但此时推出却成奇招。

　　一是当几乎所有的车型都经历了一场降价洗礼之后，在现在鲜闻降价声的时候宣布降低价格，有点别人都出拳筋疲力尽时在出拳的意味，此时出拳，有四两如千斤般的力量，重新宣布了自己的性价比。

　　二是涨价在高档车领域，比如Volvo，而奇瑞却一惯告诉消费者要造成百姓都用得起的车。他所针对的消费者，却是对价格相当看中的人。

　　本报记者 韦龙