新华信指出中国车市正由车型时代向品牌时代过渡

　　各汽车厂商6月起将加大新车投放力度。今夏将有6款新车面市，对固有车市发起冲击，其中一半瞄准的是中档车市场。

　　据悉，6-9月将发布的新车中，中档车有起亚Cerato、长安福特的福克斯、比亚迪F3等三款，高档车为索纳塔NF，经济型车为昌河铃木利亚纳，而北京现代的途胜则是一款SUV。

　　新华信市场咨询公司的汽车专家朱四明指出，目前中国汽车市场竞争已由车型时代向品牌时代过渡。虽然6款新车的车型已经相当多样，并各有清晰的定位，但朱四明表示，相对于2003年各车商全年推出的70多种新车型完全以车型类别较量，通过不同规格和类别车型来抢占市场不同，今夏的新车显然开始从品牌发力打击对手，其中中档车市竞争将最为激烈。

　　今夏将陆续亮相的Cerato、福特福克斯、比亚迪F3，意在中级轿车市场。据专家分析，其竞争对手将是伊兰特、凯越、花冠、福美来等。

　　回顾2004年，竞争最激烈的无疑也是中级轿车市场，北京现代伊兰特、福美来、东风标致307的面世，结束了桑塔纳、捷达等车型的霸主地位。那么，新推出的Cerato、福特福克斯、比亚迪F3，将以何种高招再分一杯羹呢？

　　东风悦达起亚的李炯根总经理表示，“起亚以Cerato为主打车型，主要是由于现在中高档汽车需求量最大。”Cerato显然被赋予了重任：它是起亚投入17亿元人民币、历时40个月开发的产品，为使其更适合中国市场，起亚为其增加了1.6L、1.8L的发动机，同时推出了手动、自动挡的变速箱。

　　而福克斯作为福特汽车的主力中级车型，自1998年面市以来获得了13项年度最佳车型奖，因此它被业界认为引入中国市场是必然行为。

　　即将在8月份上市的福克斯，采用1.8L全铝合金发动机和手自动一体变速箱，同时配备有越野拉力锦标赛(WRC)的底盘以及全独立悬挂系统，售价在11万至16万元之间。

　　市场人士分析，从定位上看，福克斯比福特蒙迪欧略微低端一些，而从价格上看并不具有很大优势，但是凭借全面的配置以及海外成功的销售经验来看，它的上市将对现有1.8L排量的花冠、凯越、伊兰特、福美来以及2.0L排量的阳光、东风标致307构成威胁。

　　此外，获得2005上海国际汽车展新车大奖的比亚迪F3，也将对中级车市产生强大冲击。比亚迪F3配备1.6L三菱4G18发动机，同时外观时尚，配置齐全，安全性能卓越。

　　不过分析人士认为，比亚迪F3如果要对现有的中级车市场产生冲击，最大的杀手锏应该在于价格，目前1.6L排量的中级车平均价格在11万至12万元之间，因此比亚迪F3的价格若定在10万元左右将极具竞争力。目前比亚迪F3的具体上市时间还没确定，据比亚迪汽车销售公司的工作人员介绍，不出意外的话应该在7、8月份。

　　一场中档车的鏖战在所难免。至于决胜的法宝，李炯根认为，“市场上，品牌的树立最为重要。”目前，起亚中国品牌战略将与全球战略同步展开。各车商均对自己的新车发布持乐观态度，因为根据国家相关部门统计，今年产业需求量约为75万-80万台，未来几年的前景也颇为乐观，产业年增长率将达8以上。(李卉　朱宁)