上周，“财富全球论坛”在京正式开讲，在以“亚洲汽车工业”为主题的讨论会上，中国上汽股份董事长胡茂元、通用汽车董事长兼CEO瓦格纳和宝马集团CEO庞克对中国汽车工业和亚洲汽车工业的热点问题进行了充分交流。而作为上汽、通用两大亲密合作伙伴的“掌舵人”，胡茂元和瓦格纳对中国市场、自主品牌以及合资合作关系所进行的探讨，更为业界所关注。

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　　［　中国市场　］

　　瓦格纳：会继续保持10%左右增长

　　胡茂元：中国仍处在低价位市场

　　瓦格纳明确表示，中国汽车市场正进入一个持续稳定的发展阶段，预计在未来的几年也将平稳保持10%的年增长率。鉴于中国乘用车市场从公车购买到私车消费的转型趋势，以及个人收入的不断增长，这个市场将有一个全面的增长。他还指出，目前中国汽车市场出现暂时停滞是正常的，这是根据各个时段的标准而定的，这有些时候是政策造成的，有时是缺少信贷以及政府部门采购减少造成的。在调整阶段，最重要的是要保证市场的健康发展。瓦格纳还表示，目前中国已是世界上第三大汽车市场，与日本已经很接近，在今后几年中，中国汽车销售将超过日本。

　　当然，在对亚洲和中国汽车市场充满期待的同时，瓦格纳也同时提醒，尽管目前亚洲汽车工业前景看好，但仍有一些不确定因素存在，这包括经济波动可能影响地区汽车工业的发展，同时各个市场的发展速度和发展模式也并不相同。

　　谈到中国汽车市场时胡茂元透露，上汽集团先前所制定的2007年达到100万辆产量的目标今年或者明年就可以完成。但他表示，中国通过20年的改革开放，汽车工业的基础虽然有了很大的提高，但实质上中国市场还处在低价位的市场上，这样，即使中国的汽车能够出口到发达国家，但是我们与世界先进企业相比还是有一定距离。他还强调，中国汽车企业在销售汽车满足中国用户需要的同时，还应当更多地考虑中国公司的全球化问题，即如何把中国的产品卖到全球其他市场的问题。

　　［　自主品牌　］

　　胡茂元：一定要发展自主品牌

　　瓦格纳：建立自主品牌不容易

　　谈到中国汽车产业的自主品牌，胡茂元表示，中国汽车产业一定要积极发展自主品牌，但同时也必须清醒地认识到，不能为了自主品牌而自主品牌，高起点参与国际化竞争，建立中国汽车产业的国际地位才是根本，因此，发展自主品牌必须建立在做强做大中国汽车产业的根本方针之下。他同时指出，上汽股份发展自主品牌将走四条道路，即完全依靠自身力量自主开发、充分利用全球资源合作生产、深化战略合作合资生产和依托合资企业创建自主品牌。

　　胡茂元还透露，2002年上汽制定的三大目标之一，就是要争取2007年自主品牌可以生产5万辆。但目前来看，这个目标对上汽来说仍然比较艰巨。国内汽车企业自主品牌怎么做？胡茂元表示，第一个是开放，也可以利用世界的资源；第二个是不排斥，欢迎各国的企业；第三个是完全按照国际的惯例做，规范知识产权；第四，还可以利用市场上的一批资源，通过收购来进行合作。

　　瓦格纳表示，中国企业建立自主品牌听起来很容易，但建立自己的品牌并不容易。上汽想建设自己的品牌，这确实是一个好的方式。他指出，在全球汽车市场上，不论在低端品牌领域还是高端品牌领域，建立自己的品牌都很关键。但他同时提醒，中国汽车企业建立自己的品牌必须要有长远的观点，比如说十年、二十年，但自主品牌建立之后，将会改变中国上汽、东风和一汽的地位。

　　［　合资合作　］

　　瓦格纳：合资企业可实现利益共享

　　胡茂元：合资起到了积极推动作用

　　在谈到通用与上汽的合作问题时，瓦格纳表示，合资企业在中国汽车工业的发展中扮演着重要的角色，通用与上汽已经在中国成功发展的合资企业就是明证。他表示，通用将继续通过与上汽的合作，充分利用双方的领先优势，风险共担，利益共享。瓦格纳强调，在亚太地区的其他市场上，通用汽车也是聘请了既了解全球行业背景又对当地市场了如指掌的本土精英人才，其最终目标就是在培养本地团队在本土市场自主运营的能力的同时，也培养团队的国际竞争力。

　　对于与通用的合作，胡茂元表示，双方的合资是成功的，对于中国汽车工业的发展起到了积极的推进作用，但合资企业本身也有一个持续发展的问题。这就需要合资企业在竞争过程中快速反应，提高合资企业的竞争力。胡茂元指出，合资企业其实也可以搞合资企业的产品，合资品牌完全可以和自主品牌一起发展。

　　本报记者　朱中奇　实习生　李州筠