“过多的生产厂家，过剩的生产能力，而潜在的消费者却太少。”德国投资公司Goldman Sachs对中国汽车市场情况做出分析。“总共约有355个汽车品牌在争夺顾客，其中三分之一为外国品牌。这当中存在着极高的风险。”世界上最大的汽车巨头们明知中国的汽车生产能力过剩，却仍然竞相投资，看起来像是在自杀。而中国的专家们则相信，如果不在这个世界第三大汽车销售市场投资，才是真正的自杀。

　　中国的汽车工业正处在一个关键的变革时期，小的厂商将从市场消失。到2007年，四大巨头将占据百分之八十的市场。据中国汽车工业协会报道，去年一年，十五家最大的厂商中，仅有九家的销售量高于前年；同时仅有五家利润保持增长。今年的销售前景也不容乐观。

　　根据不同的计算方法，中国的汽车工业大约占国民生产总值的百分之一点五到百分之三。汽车工业的快速增长与巨额的投资相对应。2003年增幅达到七十五个百分点。这一状况将持续到政府对过热的经济进行干预。预计到2007年，已计划的投资约为250亿美元。新生产的车数量将达到1500万辆。

　　中国政府已经开始控制汽车贷款。这样，消费者将很难通过贷款购车。导致的结果可能会很严重。专家预测，今年中国汽车工业增长幅度约为9%-10%。虽然对欧洲国家来说这个数字仍然是惊人的，但同时也掩盖了这一不稳定市场中蕴含的风险。

　　从大众汽车角度来说，过去曾经占据半壁江山的德国品牌，如今正受到来自日本和韩国竞争者的强烈挑战。大众汽车去年的市场份额约为29%，Goldman Sachs公司预测，今年这一比例将进一步下降到23%。该公司还预测，大众公司在中国市场今年的损失将约为四亿欧元。其收入将比去年下降三十个百分点。

　　新浪汽车海外通讯员：葛孟博