2004，SUV未能延续高速增长的发展态势，销量下滑的阵痛让众多厂家慨叹市场残酷：高速发展的惊喜已然不在，减速调整的思索尚在进行，SUV的发展已经升级为一场强者的较量。理智，成为2005年SUV市场走向的关键词。

　　油耗：SUV的拦路虎

　　造成SUV市场寒气袭人的首要因素，是人们对SUV在油耗方面的错误认识。从外观和使用特点来看，由于动力充沛、扭矩强劲，加上车体宽大、自重较重等原因，SUV与“强动力，高油耗”的越野车存在某些相同之处，使得不少消费者误将SUV等同于越野车，把SUV划为高油耗车型之列。加之发展之初的蜂拥而上、鱼目混杂，有些低档SUV沿用传统的发动机，油耗偏大，影响了SUV的整体形象，“油耗子”、“油老虎”之类的恶名便被堂而皇之的带在了SUV的头上。有关调查显示：79%的人认为SUV最大的问题就是油耗，“买得起，养不起”吓退了不少SUV的忠实拥护者，油耗成为SUV发展的一大瓶颈。

　　然而事实并非如此。

　　众所周知，SUV的全称为Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。它起源于美国，一开始便是高端轿车与高端越野车的结合物。从SUV的基本概念看，它是一种高于普通轿车的高档汽车产品，追求的是轿车的舒适性与越野车的通过性，这需要企业有过硬的技术、设计、资金实力作为保证，也正是这个原因，在国际汽车市场,SUV一向主打高端。而在中国市场，SUV却是品牌众多，高中低端各种产品铺天盖地，概念界定不清必然导致生产标准混乱和制造水平的参差，这都影响了SUV血统的纯正性，破坏了SUV在消费者心目中的整体形象。

　　以SUV概念布道者身份出现的郑州日产帕拉丁，从面世之初就一直身体力行地为SUV的经济性正名，倡导“真正的SUV”。据郑州日产销售负责人介绍，“真正的SUV”包括现在引进国外的一些品牌的SUV，除了具备SUV的所有特性外，依然具有省油的特点。以帕拉丁为例，在90Km／h限定工况下等速行驶，百公里最低油耗不足8L，在城市模拟工况下，油耗也就是在9L左右，这样低的耗油指标与赛欧这样的小型轿车不相上下，甚至比许多1.6—2.0排量的轿车的油耗还要低。可见，真正的SUV并不是“油老虎”，运动性和燃油经济性两者之间的最佳平衡点，才是它的追求所在。

　　帕拉丁不仅说了，更用事实为颠覆SUV是“油耗子”的概念提供了依据。2003年底，一场“帕拉丁城市节油大比拼”活动在全国范围展开：

　　北京，SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗5.24升

　　上海，SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗4.587升

　　山东，SUV组夺冠的帕拉丁百公里油耗4.712升

　　广东， 61位帕拉丁车主百公里平均油耗为4.60升

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　　帕拉丁用事实回应了消费者的误解，给了所有SUV拥护者最好的交代。来自郑州日产的数据显示，帕拉丁的燃油经济性正在得到越来越多消费者的认可，在同类中高档SUV市场上，已经占据了40%的份额。经济性已经成为帕拉丁参与竞争的一大法宝。

　　帕拉丁省油的关键何在？

　　发动机是汽车的心脏，帕拉丁在油耗方面的优势，首先得益于先进的发动机技术。帕拉丁所匹配的是日产原装进口KA24双顶置凸轮轴结构的发动机，它采用电子控制顺序多点燃油喷射新技术，性能先进，燃油燃烧效率高，输出功率强，一般路况下，帕拉丁的发动机在1500rpm时，就能发挥出90%的扭力，保障了驾驶者在任何一个挡位都能无须使用大油门，便可轻松地提速，在保证动力性的情况下节约了燃料，降低了有害气体的排放量。良好的动力和传动匹配也是帕拉丁节省油耗关键之一。帕拉丁的动力系统、传动系统及关键零部件均为原装进口部件，有很高的技术含量，自动变速箱与发动机匹配得很好，发动机响应积极，运转平顺，车内设计极具人性化，整车质量轻，行驶噪音小，驾乘舒适。总之，发动机的多种先进技术和整车合理的匹配，使得帕拉丁实现了越野性与经济性的平衡，在动力性、安全性和配置方面与同类产品相比都有比较明显的优势。

　　优秀的企业总是和它的顾客贴得很紧，帕拉丁出色的燃油经济性也体现了其对消费者的关怀。近几年，国际油价持续上涨，汽油供应也日趋紧张。中国的汽车使用成本本来就偏高，燃油涨价无疑使本已偏高的汽车使用费用雪上加霜。对消费者来说，燃油是一笔长期开销，油耗的高低直接影响车辆的使用和保养费用，再加上呼之欲出的燃油附加税，它以消耗的燃油量为基准征收，汽车油耗大就意味着又将增加一大笔开销。在这样的背景下，节油就意味着为消费者节省开支，毕竟，越省油的车越经济，谁都希望选择一款既舒适又经济的车型。

　　帕拉丁出色的燃油经济性和可靠的质量，不仅打动了众多的SUV拥护者，更赢得了行业群体用户的青睐，在行业采购中屡屡中标：卫生部专用车，农业部渔政指挥车，农业部畜牧专用车，国家林业局护林防火指挥专用车等，得到了普遍的好评。2004年9月，帕拉丁越野系列车型以其高性价比和卓越的综合性能，在公安部采购中一举战胜十余家汽车厂商，再度夺魁，向世人证明了自身的实力。

　　我国是用油大国，每年要进口大量原油，“节能环保”是当今所要解决的首要问题。有关资料显示，从1993年开始，我国已经由石油净出口国变为石油净进口国，特别是最近几年，我国石油进口量以每年100%的速度递增，预计我国对国外石油资源的依赖程度到2010年将上升到40%。为此，国家相继颁布了《乘用车燃料消耗量限值》、《汽车产业发展政策》以及《节能中长期专项规划》，对汽车燃油消耗提出了更高的要求，所有这些政策传递了一个明确的信息：节能。不难预测，在未来的一段时间内，提高能源利用效率，研发省油技术，将引导汽车工业发展的新方向。帕拉丁对节油的倡导和追求适应了这一要求，并对这一趋势作了最佳的诠释。

　　有文化的企业才有灵魂，节油环保已经成为帕拉丁汽车文化的一部分。对燃油经济性的关注和追求，正是帕拉丁作为一款汽车关怀设计杰作的最佳佐证。郑州日产是国内SUV概念的率先倡导者，他用文化演绎着帕拉丁，向市场充分展示了SUV的优越性能以及与生俱来的汽车消费文化。正是因为有了“满足客户，依靠科技推动企业的进步，不断运用创造性的劳动，赢得信赖和机遇，实现以汽车文化促进人类文明” 的企业文化理念为支撑，有了先进的技术和严格的管理作后盾，有了可靠的质量和优越的性能作保障，帕拉丁才得以在风云变幻的市场中实现漂亮的生存，获得跨越式的发展。可以预见，帕拉丁倡导并实践的燃油经济性，必将对消费者的观念产生潜移默化的影响，引导SUV市场步入理性消费的时代。