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帕拉丁:为SUV经济性正名

http://www.sina.com.cn  2005年05月12日 15:54  新浪汽车

  2004,SUV未能延续高速增长的发展态势,销量下滑的阵痛让众多厂家慨叹市场残酷:高速发展的惊喜已然不在,减速调整的思索尚在进行,SUV的发展已经升级为一场强者的较量。理智,成为2005年SUV市场走向的关键词。

  油耗:SUV的拦路虎

  造成SUV市场寒气袭人的首要因素,是人们对SUV在油耗方面的错误认识。从外观和使用特点来看,由于动力充沛、扭矩强劲,加上车体宽大、自重较重等原因,SUV与“强动力,高油耗”的越野车存在某些相同之处,使得不少消费者误将SUV等同于越野车,把SUV划为高油耗车型之列。加之发展之初的蜂拥而上、鱼目混杂,有些低档SUV沿用传统的发动机,油耗偏大,影响了SUV的整体形象,“油耗子”、“油老虎”之类的恶名便被堂而皇之的带在了SUV的头上。有关调查显示:79%的人认为SUV最大的问题就是油耗,“买得起,养不起”吓退了不少SUV的忠实拥护者,油耗成为SUV发展的一大瓶颈。

  然而事实并非如此。

  众所周知,SUV的全称为Sports Utility Vehicle,即“运动型多功能车”。它起源于美国,一开始便是高端轿车与高端越野车的结合物。从SUV的基本概念看,它是一种高于普通轿车的高档汽车产品,追求的是轿车的舒适性与越野车的通过性,这需要企业有过硬的技术、设计、资金实力作为保证,也正是这个原因,在国际汽车市场,SUV一向主打高端。而在中国市场,SUV却是品牌众多,高中低端各种产品铺天盖地,概念界定不清必然导致生产标准混乱和制造水平的参差,这都影响了SUV血统的纯正性,破坏了SUV在消费者心目中的整体形象。

  以SUV概念布道者身份出现的郑州日产帕拉丁,从面世之初就一直身体力行地为SUV的经济性正名,倡导“真正的SUV”。据郑州日产销售负责人介绍,“真正的SUV”包括现在引进国外的一些品牌的SUV,除了具备SUV的所有特性外,依然具有省油的特点。以帕拉丁为例,在90Km/h限定工况下等速行驶,百公里最低油耗不足8L,在城市模拟工况下,油耗也就是在9L左右,这样低的耗油指标与赛欧这样的小型轿车不相上下,甚至比许多1.6—2.0排量的轿车的油耗还要低。可见,真正的SUV并不是“油老虎”,运动性和燃油经济性两者之间的最佳平衡点,才是它的追求所在。

  帕拉丁不仅说了,更用事实为颠覆SUV是“油耗子”的概念提供了依据。2003年底,一场“帕拉丁城市节油大比拼”活动在全国范围展开:

  北京,SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗5.24升

  上海,SUV组夺冠帕拉丁百公里油耗4.587升

  山东,SUV组夺冠的帕拉丁百公里油耗4.712升

  广东, 61位帕拉丁车主百公里平均油耗为4.60升

  ……

  帕拉丁用事实回应了消费者的误解,给了所有SUV拥护者最好的交代。来自郑州日产的数据显示,帕拉丁的燃油经济性正在得到越来越多消费者的认可,在同类中高档SUV市场上,已经占据了40%的份额。经济性已经成为帕拉丁参与竞争的一大法宝。

  帕拉丁省油的关键何在?

  发动机是汽车的心脏,帕拉丁在油耗方面的优势,首先得益于先进的发动机技术。帕拉丁所匹配的是日产原装进口KA24双顶置凸轮轴结构的发动机,它采用电子控制顺序多点燃油喷射新技术,性能先进,燃油燃烧效率高,输出功率强,一般路况下,帕拉丁的发动机在1500rpm时,就能发挥出90%的扭力,保障了驾驶者在任何一个挡位都能无须使用大油门,便可轻松地提速,在保证动力性的情况下节约了燃料,降低了有害气体的排放量。良好的动力和传动匹配也是帕拉丁节省油耗关键之一。帕拉丁的动力系统、传动系统及关键零部件均为原装进口部件,有很高的技术含量,自动变速箱与发动机匹配得很好,发动机响应积极,运转平顺,车内设计极具人性化,整车质量轻,行驶噪音小,驾乘舒适。总之,发动机的多种先进技术和整车合理的匹配,使得帕拉丁实现了越野性与经济性的平衡,在动力性、安全性和配置方面与同类产品相比都有比较明显的优势。

  优秀的企业总是和它的顾客贴得很紧,帕拉丁出色的燃油经济性也体现了其对消费者的关怀。近几年,国际油价持续上涨,汽油供应也日趋紧张。中国的汽车使用成本本来就偏高,燃油涨价无疑使本已偏高的汽车使用费用雪上加霜。对消费者来说,燃油是一笔长期开销,油耗的高低直接影响车辆的使用和保养费用,再加上呼之欲出的燃油附加税,它以消耗的燃油量为基准征收,汽车油耗大就意味着又将增加一大笔开销。在这样的背景下,节油就意味着为消费者节省开支,毕竟,越省油的车越经济,谁都希望选择一款既舒适又经济的车型。

  帕拉丁出色的燃油经济性和可靠的质量,不仅打动了众多的SUV拥护者,更赢得了行业群体用户的青睐,在行业采购中屡屡中标:卫生部专用车,农业部渔政指挥车,农业部畜牧专用车,国家林业局护林防火指挥专用车等,得到了普遍的好评。2004年9月,帕拉丁越野系列车型以其高性价比和卓越的综合性能,在公安部采购中一举战胜十余家汽车厂商,再度夺魁,向世人证明了自身的实力。

  我国是用油大国,每年要进口大量原油,“节能环保”是当今所要解决的首要问题。有关资料显示,从1993年开始,我国已经由石油净出口国变为石油净进口国,特别是最近几年,我国石油进口量以每年100%的速度递增,预计我国对国外石油资源的依赖程度到2010年将上升到40%。为此,国家相继颁布了《乘用车燃料消耗量限值》、《汽车产业发展政策》以及《节能中长期专项规划》,对汽车燃油消耗提出了更高的要求,所有这些政策传递了一个明确的信息:节能。不难预测,在未来的一段时间内,提高能源利用效率,研发省油技术,将引导汽车工业发展的新方向。帕拉丁对节油的倡导和追求适应了这一要求,并对这一趋势作了最佳的诠释。

  有文化的企业才有灵魂,节油环保已经成为帕拉丁汽车文化的一部分。对燃油经济性的关注和追求,正是帕拉丁作为一款汽车关怀设计杰作的最佳佐证。郑州日产是国内SUV概念的率先倡导者,他用文化演绎着帕拉丁,向市场充分展示了SUV的优越性能以及与生俱来的汽车消费文化。正是因为有了“满足客户,依靠科技推动企业的进步,不断运用创造性的劳动,赢得信赖和机遇,实现以汽车文化促进人类文明” 的企业文化理念为支撑,有了先进的技术和严格的管理作后盾,有了可靠的质量和优越的性能作保障,帕拉丁才得以在风云变幻的市场中实现漂亮的生存,获得跨越式的发展。可以预见,帕拉丁倡导并实践的燃油经济性,必将对消费者的观念产生潜移默化的影响,引导SUV市场步入理性消费的时代。

(编辑:赵广喜)
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