小车时代--试驾东风日产颐达

　　颐达的出现对于东风日产来讲有些姗姗来迟的感觉，毕竟国产1.6 L排量的家用轿车市场已经激战了好几年了，市场早已被瓜分得七零八落，这个时候才想分一杯羹，为时不知是否已晚。但显然东风日产对于颐达的上市还是充满雄心壮志的，因为对于这么大的一个厂家来讲，显然不会冒巨大的风险去开发一款将来的市场销量可能不会太好的产品。因此，颐达肯定要有自己独特的看家本领来吸引越来越挑剔的中国消费者。而日产也借颐达正式开始了其在国内的小车时代。

　　颐达的外形设计又一次验证了目前小型轿车的风格走向，即经过一番前压后挤，使得头尾缩短，驾驶舱增长，再加上增高的驾驶舱，形成一种短粗的感觉，与广州本田的三厢飞度有着异曲同工之妙。颐达的首尾在一些局部细节上保持了目前已经国产的日产车型特点，比如前后灯组的形状都与已经上市的天籁基本相同，只是由于车型定位及车身尺寸的缘故，在散热格栅的设计上，如果也保持天籁那样的整体横置风格，可能就有些格格不入了。因此，颐达的散热格栅采用左右分离式的小巧设计，中间单独留出一小块空间放置标识，配合发动机舱盖中部的两条稍稍的纵向凸起线条，突出了整车的精致之感。侧面及尾部则没有过多的修饰，也显示出了其定位平民座驾的本色所在。颐达的内饰设计应该算是一个全新的组合，即保留了一部分日系小型轿车风格的同时，局部位置设计开始向着实用派的欧系车型靠拢。最明显的就是中控台的设计，无论是材质颜色的选取，还是各个按钮位置的放置，与大众的一些车型如途安等非常相似，简单又实用。而仪表板的筒形设计经常会在其他一些日系车型中看到。这种日欧风格的搭配会带给驾乘者全新的体验。

　　作为日产在国内生产的第一款中小排量的轿车，要想争夺其他品牌已经在市场上站住脚的车型的市场分额，必须有其独到之处，颐达显然也具备了这个优势。首先当属驾驶舱内超大的空间设计。颐达的轴距为2 600 mm，目前国产一些主流的1.6 L轿车轴距大部分都维持在这个水平，轴距方面颐达并没有任何优势。但是颐达在轴距不变的情况下，想方设法地“榨取”了驾驶舱内一切可以利用的空间，使得其驾驶舱实现了1 836 mm的有效室内长度，比目前国产同档轿车长出100 mm之多，所以颐达的座椅空间相当宽敞。实际使用当中，在前排座椅向后挪移到最大位置时，后排乘客仍然可以翘着“二郎腿”享受愉快的旅途，也许这个画面只会在一些高档商务车型中才会看到。由于把座椅的调节按钮放在了换挡杆一侧位置，所以前排座椅的椅面宽度也有了一定的增加，只是这样做的结果还需要消费者有一个适应的过程。后排4/6分折的座椅也能够为行李舱提供更大的空间，只是行李舱的开口有些小，在放置一些大型物品时可能不太方便。

　　配置方面，在国内的1.6 L排量家用轿车中，颐达绝对应该处于领先水平。别的不说，NAVI电子语音导航系统、全自动正负离子清新空调以及I-KEY智能钥匙系统等在同级别车型中肯定都属于高级选装配置。日产的NAVI电子语音导航系统已经是赫赫有名，目前国产的阳光、蓝鸟以及天籁都已应用，除了语音导航，还可以兼作倒车雷达使用，其可视范围达到了131°，远远超过了天籁所能达到的120°，后面视野更加开阔清晰。颐达采用了一般家用高档空调才具有的负离子除菌功能，具有消毒除菌和负离子调节两种模式，可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度。颐达应该算是国内第一款应用无钥匙启动的小型家用轿车，它采用了与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能一样的智能钥匙系统，在轿车的安全距离内，智能钥匙与车辆感应系统互动，不用插入钥匙，驾驶员即可直接开启车门或者行李舱盖，旋转点火旋钮就可以启动车辆。颐达的驾驶席还采用了6向电动调节，这在国内同档车型中也不多见。

　　记者试驾的颐达搭载了日产全新的1.6 L HR16DE全铝质发动机，运行的噪声控制及燃油经济性都有了很大的提高。这款发动机采用了航空轻量铝合金技术，也是世界上首款采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产发动机。该发动机的最大功率为80 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为153 N·m(4 400 r/min)，在国产同级车中应该算是大力士了。实际驾驶中感觉，这款发动机噪声的控制确实有了很大的提高，怠速下基本无任何声响，行驶过程中如果不是急加速，也基本不会有太大的声响。有好几次记者在驾车行驶到距离行人很近的距离时，只能用喇叭来提醒对方躲避，因为此时的发动机噪声根本就起不到任何警示效果。噪声虽降低了，其加速性能却只能用一般来形容，无论是静止加速还是中途超车都不会给人带来很大的快感。为了增加行驶及加速的连续性，日产把颐达的发动机动力输出调校得非常缓和，即不会有突然的爆发，同时也没有换挡时的明显顿挫。这种设计旨在增加车辆的舒适性，毕竟很少会有消费者用自己的车去飙车。

　　目前颐达有4款不同配置的车型供消费者选择，虽然具体价格还没有确定，但最终应该会在12万～16万元。就价格及车型大小来讲，其主打的肯定还是中低排量的家用轿车市场。但就其车型的配置来看，一些高级配置使它甚至可以吸引来一些2.0 L中级车型的用户。两个不同定位的用户群体同时选择一款车，颐达今后的日子应该还算好过。

　　文并摄影 本刊记者/白 帆、郭华静