新浪汽车讯 据了解，在本次车展中，除了外资公司高调亮相外，自主品牌成为本届车展最大的亮点之一，几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品牌的概念车和新车，其中不乏有每年都出镜率极高的吉利、奇瑞、比亚迪、哈飞等“保自主党”，还有江淮、吉利旗下的华普这些平时不太爱“秀”的新鲜血液参与。本届车展参展的自主品牌新车型共20多款，创历年来主要车展之最。

　　在这20多款自主品牌新车型中，多达10多款的概念车则是本届车展最大的亮点。除了吉利的概念车——吉利城堡，还有比亚迪的电动概念车ET，长安汽车自主开发的SUV概念车等。

　　自主品牌无疑成为本次车展的一大亮点，也代表了近一段时间中国汽车工业的良好的发展态势。在新浪网同其他媒体对自主品牌车型研发进行报道与系列访谈的同时，广大网友也发出了另类的声音，认为自主品牌抄袭严重，或者品质低劣技术含量不高等等。

　　与众多对自主品牌持否定或不满态度的现象相比，在本次上海车展上，众多自主品牌、自主研发的车型成为国外汽车制造业学习和研究的对象。对中国本土车型的研究，已经成为国际汽车公司产品本土化进程中重要的环节。除了研究本土产品与国外车型的不同点，更难能可贵的是，这些“不为国人看好的”自主品牌车型，已经成为海外汽车行业学习的榜样。

　　吉利与韩国大宇株式会社技术合作的新车“自由舰(CK-1)更是获得了高度的赞誉。国外的许多客商纷纷驻足吉利展台，对“自由舰”的造型、色彩、内饰设计等诸多方面都进行仔细研究，还不时向吉利工作人员询问有关情况，并进行详细记录。

　　从上海车展，我们可以看到，虽然中国本土的汽车制造商同跨国的大汽车品牌还有一定的差距，但仍有充分的发展空间。在政府及消费者的大力支持及自主品牌企业自身的不懈努力下，我国的自主品牌一定会迎来飞速发展的春天。