如果你到了上海，如果你看过车展，在兴奋之外，静静地想一下，你脑子里能留下了什么？新款上市的车型很多，但都不能左右我的视线，因为那些车以后也都随时可以看到的。我所关注的，是那些难得一见的概念车。

　　应该说，这次上海车展展出的概念车很丰富，比如完全由女性设计师设计的沃尔沃YCC，大胆新颖，非常有创意；超出你想象的丰田i-unit,小巧可爱，时尚另类；在未来动力技术方向上，宝马、大众都有新车、新技术争奇斗艳，但通用汽车推出的Sequel氢燃料电池车也许“含金量”更高。如果说中国有什么真正的概念车的话，我最关注的就是红旗的那款顶级车了。看过车展的朋友们想必都对这款车过目难忘，超大的尺寸，经典的外形，一种遮掩不住的中国味道，把好多人久久地定在了那里。最耐人寻味的是，这款车也吸引了很多外籍设计师、记者和专业人士的关注，他们拿笔，拿纸，又记又画的。我很想知道，在他们眼里，究竟是怎么去认识这款红旗概念车的。就在这时，我遇到了英国《每日电讯》的首席记者史彬先生，没怎么客气，我们就直接聊了起来。

　　“它的外观很突出，特点非常鲜明，是一个很典型的中国车”

　　这是史彬先生对这款车的第一印象，但我并不满足这样笼统的评价，我很想了解他是怎么去理解 “典型的中国车”，这款车在一个外国人眼里，真的能代表中国吗？

　　“我觉得它的前脸设计很特别，另外红色的旗帜是一个突出特征，没有任何一款国外车有这样的标志，造型上有些复古的感觉，让人想到了英国式的传统”。史彬先生这样回答我的疑惑。

　　既然讲到了英国传统，我就很想让史彬先生对比一下劳斯莱斯，他们有相似的地方吗？英国人会喜欢这样的车吗？

　　“应该说现在的英国有钱人分为两种，一种人喜欢有历史传统的车子，比如劳斯莱斯，宾利等；但还有一些新派的有钱人，他们更直接一点，喜欢有创造力的、独特风格的东西，国籍和传统对他们并没有那么重要。我认为这群人当中，应该有人会喜欢这款车，因为它的特点非常鲜明”。

　　史彬先生的这番话，让我感到有些意外，难道红旗也可以象劳斯莱斯卖到中国那样的，被卖到英国吗？但史彬先生又进一步介绍到，这恐怕还不是那么简单，因为在英国，象劳斯莱斯、宾利这样的车子都是要为顾客量身定做的，某些配置可能只是为了满足某一位顾客的需要而添加的，它就要求生产上的弹性和非常重要的服务意识，这才是这类车生存和发展的关键。另外，顾客对这类顶级车的技术工艺要求也非常高，红旗还需要有很多高水平的技术工人，这些都是红旗未来将要面对的问题。

　　作为一个英国人，史彬先生的话很客观，观点冷静而又理性。我在今后几天里陆续接触的其他外国友人，也都非常友好的表示了对这款红旗概念车的关注。美国的一位业内资深评论家用惊讶两个字来形容这款车，这是他进入展场后认真观看的第一款车，在抛出一连串的问题以后，他仍然还没有想明白该如何去完整地理解这款车，最后只能用非常喜欢来概括他的全部感受。

　　听到这么多国外友人对红旗顶级概念车的赞誉，我没有激动，没有狂热，只是感到有一些安慰，感到了自主品牌发展的一些希望。因为豪言壮语我们可以讲很多，但在汽车这样一个高技术含量的产业里，在目前我们的产业基础水平还很低的情况下，我们需要有创业的激情，更需要创业的理性。红旗的这款顶级概念车能够成功展出，的确给了我们很大的信心，但是我们还需要向国外友人所期望的那样，把它成功的造出来。我相信，这一天终将能够到来，而且也不仅仅是被人作为收藏品来购买，红旗必须为世界汽车文化的丰富性，做出来自中国的贡献。