2005年3月份，高昂的汽车油价再一次拉响了中国节能的警钟，此前不久的2004年底，国家发改委公布了《中长期节能规划》，能源危机突然而至。就在这样的背景下，在4月15日于北京举办的汽车展销大会上，传来了小排量汽车畅销的市场消息，而据中国汽车工业协会统计，2005年1-2月，奇瑞的销售突破2万辆，位居前五位。据金弋波告诉记者，2005年1-3月，奇瑞销售已经达到3.5万辆，其中，3月份奇瑞QQ销售近万辆。

　　2005年4月14日，记者来到了安徽芜湖，这里是中国自主汽车品牌奇瑞的总部所在地。与此同时，奇瑞新闻发言人、副总经理金弋波也风尘仆仆的赶回公司。作为中国最为熟悉的汽车品牌之一，奇瑞QQ是我们这次交流的主要话题。

　　无论是从国家产业政策、社会经济状况，还是比较欧洲的发展情况来看，小排量汽车都是一个趋势

　　记者：国家发改委2004年底推出了《中长期节能规划》，现在很多厂家都表态了，我们还没有这方面的观点。目前奇瑞60%产品还是小排量的奇瑞QQ，请你谈谈您对《中长期节能规划》的认识。

　　金弋波：从节能环保的角度来讲，《中长期节能规划》还是很重要的。从中国的角度来看，车子小型化的社会意义很大。

　　作为企业来讲，我们肯定是要顺应市场。从欧美市场来看，家庭汽车成熟以后，也是这样一个趋势。在国外，一家有几辆车，有一辆大车，也有一辆小车，平时用的都是小车，一些场面上才用大车，从使用的角度来看，小车的使用量比较大。从奇瑞的角度来说，很早就有相关产品线，除了奇瑞QQ，未来的产品当中，还是会有相关的产品下线，包括我们马上就要在上海汽车展中推出的WOWO。从节能环保来说，一方面是小型车，一方面是我们的动力系统。我们的汽车研究院被国家命名为节能环保型研究院，说明在发动机节能方面我们已经受到了认可。

　　记者：我们的汽车研究院为什么叫节能环保型汽车研究院？

　　金弋波：我们的一些发动机研发和一些节能环保技术会结合在一起开发，对企业来讲，我们可能会做一些对企业有利的非研究性课题。

　　记者：今年两会上很多代表呼吁取消小排量的歧视政策，小排量汽车的春天是不是要来了？

　　金弋波：现在预言小排量汽车的春天来了，我觉得是过早乐观了。无论是从国家产业政策、社会经济状况，还是比较欧洲的发展情况来看，小排量汽车都是一个趋势。但是从消费观念上来看，汽车对中国人来说，还是奢侈品，有一种消费观念左右着中国人的购车选择，那就是一步到位的思想，促使很多人买的都是大排量车。

　　但是这段时间，小车卖得很不错。3月份奇瑞QQ卖了将近1万辆，夏利卖了1.7万辆。现在趋势越来越明显，但是还有一个过程。

　　记者：最近国家财政部正在准备出台购买小排量汽车的税收优惠政策，对你们的生产有影响吗？

　　金弋波：目前这种税收优惠政策，把购置税率从10%降低到5%，这是一个积极鼓励的政策。奇瑞很早就意识到这方面的问题，我们在新产品上会有更多的小排量汽车的规划。在节能环保方面，我们主要做两方面工作，一方面节能环保车、小型车我们要继续推出，另一方面，在发动机方面，节能技术对大排量车也照样适用。

　　记者：有一个观点，认为小车技术含量不高，你怎么看？

　　金弋波：这个观点是不对的。奇瑞QQ是小车，但是技术含量不低。它的变速箱用的是F1级自动变速箱,另外我们的气囊等都是配置最好的技术产品,奇瑞QQ浑身都是先进技术,不是技术含量不高。未来小车市场越来越好的话，厂家会把最新的技术应用到小车当中。

　　(小标题)奇瑞之所以连续三年，出口轿车第一，因为拥有自己的品牌，我们不是意气，是不屈者

　　记者：奇瑞的特点是自主品牌，这对中国汽车企业、产业有什么意义？

　　金弋波：目前国内市场有两种企业，一种是合资方式。它们的生产方式是把国外成熟的产品拿来，在中国市场销售，自己不需要开发，他的产品都是投资商自有的产品，给他们缴纳巨额的转让费，合资企业一般是50%：50%。

　　短期来看它们还是不错的，消费者很认可。未来这些企业很困难，他们过分依赖进口的产品，在合资企业中，中方没有话语权，同时产品在海外开发，中国市场适应性很难做到，加上巨大的转让费，管理方面会有很多问题，最后在战略上不能适应中国市场的变化。

　　未来最大的问题在于没有能力自己开发，受到外方限制比较多，同时他的产品只能在中国市场上销售。国外合资企业有自己的整体战略，中国只是他的一颗棋子。我和重庆力帆老总说到蒙蒂欧，目前福特在全世界都可以销售，但在中国制造的就只能在中国市场销售。中国市场目前占全世界市场10%,其余90%市场合资企业是进不去的。

　　没有能力开发，缺少一个很大的市场，是合资企业最大的缺点。

　　自主品牌的情况和他们相反，我们前期比较困难，我们在困难的时期，会掌握自己开发的能力。通过掌握自主开发的主权，拥有自主品牌，就可以进入国内国际市场。奇瑞之所以连续三年，出口轿车第一，因为拥有自己的品牌。我们不是意气，我们是不屈者。我们可以输出产品、技术，未来我们就多一个市场，未来我们就有了自己的核心竞争力。对企业层面来讲是这样的意义。

　　对国家来讲，汽车是支柱产业，通过欧美国家我们都能看到汽车产业的重要性，这样的支柱产业，如果没有自主产权，对本国经济的安全性有重要影响。如果中国经济发生动荡，外资、技术撤出了，没有自主产权的中国汽车工业就可能停止了。巴西就有这样的例子。而且，汽车的自主技术会影响到国防安全。很多汽车厂家，同时都是军工厂。特别是发动机，汽车发动机就可以应用到飞机、坦克上。

　　记者：奇瑞的核心竞争力在哪里？

　　金弋波：总体上来看，我们认为自己的核心竞争力有了自主品牌，掌握了核心技术，2004年起瑞汽车销售到国外，输出了自己的产品技术，目前不是很多，但未来前景很好。我们在国外找一家企业，由他们投资生产，我们帮助他们建厂，输出我们的产权，这可以在别的国家也可以这么做。目前汽车工业和别的行业一样，都是卖体力最苦，买脑力最挣钱。拿汽车来说，可以一张图纸，拿到全世界去卖。我的产品和品牌都出去了，我的产品价值也上去了。这样，企业就做活了。

　　记者：四大产品系列形成，特别是东方之子等推出之后，奇瑞的品牌形象从QQ中低端进入中高端，如何整合品牌，提高企业品牌形象?

　　金弋波：奇瑞汽车系列是从奇瑞风云开始的，他的1.6升定位进入家庭是很合适的。1998、1999年我们设计时候是这么想的，当时市场还主要是老三样，我们这款产品上可以分掉桑塔纳一部分市场，下可以和夏利作竞争。之所以作奇瑞这个企业，我们有两个目的，一个是作为安徽本地企业，带动本地经济。第二，参与运作的人包括相关政府领导，都希望能早日实现汽车中国造的梦想。

　　当时我们定位8.8万，同一档次的富康在13万，这样的的市场降价空间，我们认为还是可以做的。

　　记者：奇瑞汽车的定位是什么？

　　金弋波：奇瑞的第一辆车下线，定位就是普通老百姓。之所以定价在8。8万，我们是做了市场调查的。同时，我们希望能让中国老百姓坐上自己制造的汽车，当时QQ就是一辆低价车，我们后面设计了很多新的车。

　　记者：你怎么看广东日报等媒体评选奇瑞为自主品牌第一？

　　金弋波：我们做了调查，过去中国的老百姓不提倡自主品，因为购买自主品牌，还是缺少一些东西。不像购买日本、美国进口车，我们也在回避自由品牌问题，2004年，国家领导人对自主品牌相当重视，这样，奇瑞通过媒体报道包括中央电视台展现自己真实的情况。我们过去只想踏踏实实的做事，不想过早的进行宣传。2005年这些都发生了变化。早期如果我们不做宣传，现在不行了。

　　今年中央电视台品牌中国、对话对奇瑞都作了很大量的报道，的确，奇瑞有很多可歌可泣的故事，这些宣传在社会上引起了很大的反响。奇瑞汽车走出国门，包括2007年进军美国市场，对奇瑞的海外品牌都是很好地推动。一位在美国的华人通过网络给奇瑞老总发来信件，为中国拥有奇瑞汽车品牌感到骄傲，同时他反馈，在美国市场，奇瑞汽车已经引起了冲击力。

　　有一个感觉，我们还差一口气，就像吃饭差最后一口就饱了

　　记者：今年3月在对话节目中，奇瑞老总尹同耀表示，奇瑞已经走过了3/4的道路，目前是关键的1/4，2005年对奇瑞来讲，更是关键。你是怎么理解这句话的含义的？

　　金弋波：有一个感觉，我们还差一口气，就像吃饭差最后一口就饱了。奇瑞目前的工厂、管理、硬件都是不差的，我在丰田实习过，他们的涂装厂和我们的差别很大，我们的二涂、二发都是国际一流水平。从产品上、管理上，我们就是有最后的门槛要迈出去。2005年对我们是关键的一年，从奇瑞的发展过程来看，我们已经走过了第一个阶段，第二个阶段从我们的2005年激昂行动中开始，我们已经在销售方面引进了大量的人才，扩充了我们销售队伍。研发方面，我们的研究院被命名为中国节能环保型汽车研究中心，我们以这为契机，今后国家级的环保项目都可能拿到这里来。

　　2005我们的销量前3月为3.5万辆，目前已经排在了前7名。

　　记者：今年油价比较高，奇瑞对于发展节能车有何作为？

　　金弋波：中国的能源问题一直很紧张，一直以来依赖进口，如果没有一个很好的控制，中国会非常危险。中国的石油储备，只要几周的时间就能消耗掉，所以一定要节能，一定要环保。对企业来讲，我们是比较早的在汽车节能方面作了准备，像奇瑞QQ就是一款节能的产品，同时我们的电动车项目已经进入了863项目。另外我们最近研发的发动机，都是节能环保的，符合欧4的排放标准。

　　记者：高科技产品是一个趋势，刚才你讲了一个自主品牌，在其他方面有没有什么打算？

　　金弋波：从产品来说，我们有一个研究院，有一个研究所，研究院有900多人，研究所有100多人，这辆的研究机构实际上给我们的公司提供研发支持，另外我们还有若干海外合作伙伴。在国外，汽车产业是一个夕阳产业，发展比较慢，很多设计公司依附于大的制造公司，这些公司经常没有活干，这个时候我们去和他们谈，就比较好谈，他们也愿意到一些新的市场当中发展。

　　成功无止境，步步有奇瑞。这是我们的口号。我们的研发从1.6升出发，现在0.8到4.0升的都有。像一般普通型家庭，我们做过调查，以前一种产品什么层次都卖的情况不行了。

　　记者：奇瑞QQ的最初设想是什么？

　　金弋波：奇瑞QQ是一个很成功的产品，他的定位是时尚，宣传的也是很时尚的形象。网上有这样的一件事情，有人买了一辆奇瑞QQ回家，他的家里人看到了，就说他买了一辆玩具回家。奇瑞QQ就是一个玩具，一位经销商讲了一个故事，一对父女买车，看到一辆奇瑞QQ，女儿上到这上就不下来了，女儿告诉父亲一定要买奇瑞QQ，最后成交。这个故事告诉大家，奇瑞QQ就是一个很时尚的产品。

　　记者：这样汽车可以定位为玩具，把成本、科技等结合在一起了？

　　金弋波：汽车是产品中的极品，它不仅是一个产品，他的文化含量比较大，他和人、环境有关系，和一个人的品位有关系，看一辆车，就能看到一个人的品位。

　　本刊记者 姜红德