1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春举行奠基典礼，毛泽东亲笔题词写下“第一汽车制造厂奠基纪念”。此举标志着中国汽车工业开始起步。

　　1956年7月15日，第一辆国产解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂试制成功。同年10月14日，第一汽车制造厂正式交工验收，15日开工典礼隆重举行。

　　1958年5月，原456厂(长安集团公司前身)生产出国内第一辆越野车———长江牌46型越野车。

　　1958年6月20日，毛泽东、朱德、刘少奇、彭真、李富春、邓小平在中南海观看并乘坐北京汽车制造厂研制的第一辆井冈山牌小轿车。

　　1958年9月28日，上海汽车装配厂和上海汽车装修厂试制成功第一辆凤凰牌轿车，开创了上海汽车工业生产轿车的历史。

　　1965年12月，中国汽车工业公司决定成立第二汽车制造厂筹备处。1969年10月，第二汽车制造厂破土动工。

　　1987年8月，国务院召开会议讨论发展轿车工业问题，会议决定要发展轿车工业，确定了一汽、二汽、上海三个轿车生产基地。

　　1990年1月26日，上海汽车工业总公司成立。

　　1991年1月21日，全国汽车工作会议在上海召开，会议围绕汽车工业的现状及发展目标展开讨论，并决定1991年行业调整的重点是：从载货汽车转到轿车上来，搞好统筹规划。

　　1999年5月21日，由哈飞与意大利宾尼法瑞那公司联合设计，并拥有全部知识产权的“松花江中意”车正式通过国家鉴定。这是中国第一个通过定型鉴定的汽车。

　　2000年2月，哈飞“松花江中意”参加日内瓦国际汽车展。这是中国汽车首次参加五大国际汽车展。

　　2000年10月召开的十五届五中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，《建议》明确提出鼓励轿车进入家庭。这是国家第一次将有关汽车消费、轿车进入家庭列入国家发展规划。

　　2001年，奇瑞、吉利汽车等一批新的轿车企业进入生产领域。

　　2003年初，奇瑞轿车在伊朗以技术转让方式合作建厂，迈出中国自主品牌轿车海外生产的第一步。

　　2003年5月，吉利集团生产出中国第一辆跑车“美人豹”，同年10月该车被中国国家博物馆永久收藏。(贺江华)