中国汽车工业协会统计数据显示，今年3月份，全国39家乘用车生产企业共销售25.60万辆乘用车，比上月增长72.79%，同比增长2.48%。其中上海通用以2.538万辆的成绩再夺销量冠军。小排量经济型轿车增长迅速，而SUV整体市场销量滑坡达到30%左右。

　　上海通用夺月度销量冠军

　　在经历了年初的开局不利之后，3月份国内车市出现反弹迹象。据中国汽车工业协会的最新统计，今年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57.43万辆，比上年同期下降7.69%。其中，这39家企业生产的100余个品牌150余种乘用车当月共销售25.6万辆，比上月增长72.79%。

　　统计显示，在近70个基本型乘用车主要品牌中，3月销售排在前三位的品种销量均超过1万辆，依次为伊兰特1.6、夏利TJ7101U、奇瑞QQ。而夏利轿车更以今年前三个月销售50611辆的成绩，登上了国内轿车市场一季度销售冠军的宝座。

　　厂家排名方面，上海通用继去年6月首夺月度销量冠军之后，3月以2.538万辆的销量重夺排行榜冠军，一汽—大众以60辆的差距屈居第二，上海大众以2.34万辆的销量位居第三。排名第四和第五位的广州本田和北京现代销量分别为2.2万辆和2.18万辆。此外，东风日产3月销量达到1.2万辆，创下了4年来月销量纪录。神龙、奇瑞、吉利、一汽丰田3月份销量也突破了1万辆。

　　小排量经济轿车带动销售

　　据分析，3月份销量增长主要是通过经济型轿车带动起来的。有关统计显示，小型车市场3月份环比增长高达90.4%。全国乘用车市场信息联席会分析认为，3月份各厂家市场份额变化也很大，20万元以上的车型总量同比下降，而大幅度上升的都是15万元以下的轿车。新的国家产业政策以及近期国内油价的再度飙升，使小排量轿车受欢迎的程度被提高到前所未有的高度。自主品牌产品市场占有率有所上升，合资企业的市场占有率有所下降，出现这种现象的重要原因是石油大幅度涨价后，用户购买轿车更倾向于低价小排量轿车，具有价格优势的民营企业产品受到青睐。

　　另一方面，SUV整体市场下滑的局面仍没有得到遏制，3月份SUV销量同比下降28.8%，第一季度销量同比下降27.8%。从统计来看，低档SUV下滑幅度最大，中高档SUV的下滑也同时存在。

　　全国乘用车市场信息联席会认为，2003年中高档轿车销量大幅度增长，2004年中级车市场发展迅速。而有关数据和市场环境表明，2005年中低档经济型轿车将迎来发展机遇，受经济型轿车持续旺销的影响，4月份乘用车的销量有可能再创今年的新高。石油价格近期的不断上涨开始影响国内消费者的购车心态，排量较小的经济型轿车受到市场追捧，而耗油较高SUV则销量大跌。

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　　时报记者 朱卓华