据国家海关总署公布的最新数据显示，今年前两月汽车进口1.4万辆，与去年同比下降近60%，这一情况在近几年来极为少见。日前，记者走进进口车市发现，目前在渝有售的进口车品种数量锐减。很显然，在大量国产车的咄咄紧逼之下，进口车曾经的“主战场”已被国产车所占领，不得已成了“配角”。

　　进口车品种数量减半

　　据记者调查，目前重庆市面上进口车品种减少了一半，仅留存了佳美、风度、沃尔沃、风度、宝马、威达、奔驰等常见车型，保时捷、水星、迷你等车型已不再有现货，基本上有了订单才进货。据悉，2000至2001年，重庆市进口车多达100种；2004年下降至六七十种左右；从2005年前一季度来看，数来数去却只有二三十种，比去年锐减了50%以上。

　　市内各大进口车展厅往日的繁荣不再，展厅冷冷清清，就算是我市“出道”早，生意做得红红火火的进口车商现在也是门前冷落鞍马稀，记者在那里守侯了近两个小时也无人问津。近千平方米的展厅稀稀拉拉摆着两三台进口车，其余位置则摆上了国产车。

　　销量下降20%—40%

　　“与去年相比，我们目前进口车销量下降了40%。大多数经销商都在减少30万到50万元区间的进口量，主要就是国产车的影响。”一位进口车商颇为无奈地向记者诉苦。

　　据了解，今年一季度，30万元左右的进口车销量重庆地区减少了20%—40%。一位经营丰田佳美的进口车商告诉记者，受国产车的影响，佳美今年一季度销售下降了约40%；风度销量也至少下降了20%。而此前，这两款车型是这一价格区间主导车型，占据了80%的份额。目前，大部分商家已减少此两款车型进口量。

　　中高档车“受伤”最重

　　业内人士指出，国内进口车需求下滑、各大品牌豪华车相继国产是造成进口车数量锐减的主要原因之一。

　　天籁热销，皇冠、荣御上市，还有丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也赶来凑热闹……随着国产化进程的加速，同级进口车的声音被湮没在日渐庞大的国产豪车队伍里，进口车正呈大退潮之势。本版稿件由记者 胡冰采写

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　　中高端进口车价上扬

　　“物以稀为贵。”受供求关系影响，导致中高端进口车价格再次略有上扬。业内人士认为，这个上扬态势会维持一段时间。

　　进入4月，国内市场传来消息，现价116.8万元的奔驰S350将于9月推出新款，新款价格有可能涨至160万元。记者4月7日也得到消息，重庆市场宝马车价格有上扬趋势。中端车型即30万到50万元区间车型，经销商抱怨利润不如国产车，2·4L佳美目前市价仅33.98万元，卖一款佳美还不如卖一款天籁或宝来。就低端车型而言，虽然到岸结算价已上涨，但市面价格基本保持稳定。例如，现代酷派目前港口结算价已上涨了一个点，即100美元，但重庆市场价格仍维持不变。

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　　低端进口车重庆市场受宠

　　虽然进口车大幅下降，各地销售情况却有不同表现。记者从有关方面获悉，得益于进口低端车型的表现，我市今年1、2月份进口车市略高于去年同期。

　　今年1、2月份重庆进口车市场报关数据约180辆，比去年高出20辆左右(不包括涪万黔地区)。记者调查发现，能有如此好的业绩，主要得益于进口低端车型的不俗表现。据了解，由于受到政策及市场等方面限制，今年1月份前期销量仍处于低迷状态，但从1月下旬销售开始好转，好转态势一直维持到现在。其中，由于受到国产新车的挤压，进口车主力车型日产风度销量下降了20%，丰田佳美加上本身即将国产的影响，销量下降近40%，在销售中打主力的车型主要是进口低端车型韩国现代酷派。