当越来越多的企业力求与跨国公司结盟，通过合资并购来增加自己的筹码时，一家民营企业却独辟蹊径，创出一条自己的路。

　　中国汽车的自主研发之路阳春3月，在长城汽车新建成的10万辆生产基地，国内首辆真正意义的“混合全能车型”哈弗CUV正式下线。这意味着国内民族品牌以现代一流的装备、技术水平实现了一次品牌上的突破。对长城的自主研发，汽车专家、中国工程院院士郭孔辉说：“长城汽车是一个生机勃勃的企业，有一套很有朝气的班子，有一套很好的机制，有一个很好的市场战略定位，选择了一条正确的路子，已经从一个丑小鸭逐渐长大成为美丽的天鹅。”

　　自主品牌哈弗的庐山真面目

　　4月11日，哈弗CUV的全国终端销售统一价宣布：两驱豪华型10.98万元、超豪华型11.98万元，配备ABS、安全气囊的精品型12.38万元；四驱分别为：12.18万元、13.18万元、13.58万元。哈弗CUV车身设计与日本设计公司合作，底盘与欧洲公司合作，很多部件采用进口原件，其它绝大部分由长城汽车研究院借鉴国外先进技术自行设计开发，被誉为“具备国际水准的真正意义的‘混合全能车’”。

　　“长城”具备自主研发能力

　　长城汽车董事长魏建军曾经说：“我们有发扬民族自主品牌的志气，但做出高品位的产品不是仅凭志气就能解决的。”在硬件设施上，长城汽车仅在设备上投入的资金就超过6亿元，在软件措施上，长城汽车上市之后，从国外知名汽车企业和国内大企业中“空降”了一大批管理和汽车专家，这其中有不少“海归”博士。经过多年的学习、引进、吸收、消化、创新国外先进技术，长城汽车走出了一条自己发展中国汽车工业的新路，成为中国汽车业崛起的民族力量。

　　-文/刘淑清