据新华社北京4月6日专电 (记者南辰) 国家质量监督检验检疫总局质量管理司副司长韩毅6日在北京透露，质检总局将于2005年年底前把M2／M3车型(9座以上乘用车)纳入召回管理范围内。他表示由于种种原因，M2／M3车型实施召回的工作将会存在很大困难。

　　质检总局缺陷产品管理中心王松博士具体介绍说，我国客车行业特点是进入门槛低，技术含量低，资本需求量不大，企业规模小，产量低，零部件基础薄弱，以团体购买为主，以营运为主。这些特点都将为客车召回工作增加难度。

　　王博士介绍，客车行业存在的质量(包括服务)问题主要是：零部件缺乏质量标准；伪劣零部件充斥市场，这主要指经常更换的部件，如“三滤”配件、离合器、刹车片等；汽车质量问题检测难，如缺乏技术标准、缺乏检测设备、收费高；厂商保修承诺不合理：厂家维修承诺含混，纠纷难以解决；企业借优势地位对消费者合理要求无故拖延；同一批次质量问题不能统一解决；整车质量问题多；轮胎质量问题多等等。

　　作者:记者南辰