奥迪在中国一直面临这样的尴尬：一方面在市场上独占鳌头，一方面却被对手不当作对手。奔驰、宝马的高层经常问：奥迪是豪华车吗？

　　类似的语调令奥迪的高管们非常恼火，但同时，奥迪高层也喜欢用同样的问题揶揄通用的凯迪拉克，说凯迪拉克仅在美国卖得火，欧洲人根本不认，怎能算豪华车？

　　豪华车的定义是什么？从价格论，从排量论，还是从性能和配置论？恐怕1000个人会有1000种说法。法规上没有的东西，似乎任何人都可以下定义。

　　现在的结果是，大伙儿都来争当豪华车。一汽大众说，奥迪是中国豪华车市场当之无愧的老大；东风日产说，天籁要打造豪华车的新概念；一汽丰田理所当然把新皇冠当作了豪华车；而上海通用声称，凯迪拉克是与奔驰、宝马竞争的，别克荣御才是打奥迪、皇冠的。谁说的都理直气壮。

　　从字面分析，“豪华”二字应表明它是奢侈品，既然是奢侈品，那就只有少数人买得起。如果大部分人都买得起，那豪华就变得不豪华了。比如，在20年前电视机应是奢侈品，但现在谁能说电视机是奢侈品。因此，豪华车也应视作一个动态的概念。就中国的国情而言，现在大家还是把车太当车了，是个车都变成豪华车了。但随着汽车的进一步普及，那些过往的豪华车或许就不再豪华了。豪华车注定是塔尖上的那一点点。

　　其实，争论谁是不是豪华车并没有太大意义。是骡子是马，关键看市场和消费者认不认。不管奥迪是不是豪华车，我们不能否认奥迪在中国苦心经营6年多所付出的努力。面对新皇冠的紧逼，新奥迪A6在上周五火速上场，而新A6发布的前三天，上海通用突然公布了凯迪拉克2.8普及型的价格，以及已经实现国产的消息。实际上，宝马、凯迪拉克、奥迪以及皇冠、荣御、天籁等已经混战在一起。谁能说自己的血统更高贵，在火星四溅的战场上，真刀真枪说了算。

　　□程李