“周总调走了，上海大众内部大变动了。”年初，这个消息在重庆车界快速传递着。营销网络大调整，上海大众意欲何为？2005年上海大众又将以什么样的策略去稳坐第一把交椅？3月17日上午，记者带着这些疑问，驱车来到位于上海西北郊安亭国际汽车城，直接感受了变革中的上海大众。

　　这是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地。一进厂区，花园般的景色扑面而来；走进以玻璃和轻钢结构为主的绿色工厂，穿过镶着巨大落地玻璃的宽敞通道进入车间，听不见工厂惯常的机器嘈杂声，传送带平稳有序地传送着配件，物料整齐地码放在指定的位置，机器人按照电脑指令在紧张地工作。在这井然有序的环境下，谁也想不到刚刚进行了一场大刀阔斧的变革。

　　提升市场反映速度

　　“原营销一至四科全部撤销，四个科下辖的24个分销中心合并成12个，相应地原24个中心的人员精减一半。”一开年上海大众宣布营销网络大变革。从下发调令到报到只有三天的时间，这是在上海大众从来没有过的事。

　　上海大众销售总监曹志纲介绍，分销中心原来的核心任务是销售，而整合后，将成为包括市场、销售、售后、网络发展等四项职能为一体的地区性机构。

　　“扁平化的目的是为了提升网络的反应速度，和根据不同市场有针对性地开展工作。”

　　为商家“松绑”

　　“销售终端是消费者而不是经销商。”上海大众此番营销体系的调整，将帮助经销商提高赢利能力。为了缓解经销商的资金压力，上海大众今年将调整给经销商返利的周期。

　　“给经销商大量转移库存是非常危险的，甚至会带来营销体系的崩溃。”上海大众在今年营销策略上，将更大的精力放在了帮助经销商消化库存和实现零售最大化上，并提出了将今年经销商直销能力提升15%的目标。

　　围绕服务做营销

　　上海大众将推出全新的服务品牌体系，围绕服务品牌制订服务营销战略，逐步搭建服务营销的“资源平台、信息平台、沟通平台”三大平台。同时推出多种形式的服务延伸产品，包括销售服务、售后服务、二手车服务、上海大众俱乐部等。

　　国人都熟悉这句广告语：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。目前，上海大众已建立了“四位一体”特约销售服务中心，全国特约维修站超过500家，特约经销商达700多家。国内已形成了分布最广、布点最密的上海大众

　　与此同时，上海大众一个沟通售前、售中、售后全过程，实时在线联接经销商网络、用户数据库以及呼叫中心的CRM客户关系管理系统也已经正式启动。

　　连线重庆

　　重庆占有率西部第一

　　对于上海大众来说，重庆是一个很重要的城市，在西南分销中心，四个地区云贵川渝，重庆市场占有率最高。同时，重庆也高于了全国上海大众的市场占有率，达到百分之十六点多。据统计，去年上海大众在重庆销售5300多辆，桑系列最多(普桑和3000占的比例是最重的)，帕萨特的比例也不错。

　　“重庆是一个非常美丽的城市，也是一个非常有潜力的城市。”曹志纲对重庆有着深厚的感情。他说，上海大众每年都参加重庆车展，一年比一年好，一年比一年投入多。在刚结束的2005重庆国际车展上，400多个平方米的展场气势恢弘，同时还推出一系列活动，深度试乘试驾，把消费者带到旗舰店，让消费者与爱车零距离亲密接触。(本版稿件由特派记者 张红采写)