自从购买了普力马5+2七座，我的旅游生活开始活跃了起来。

　　我是2002年4月份购买的这辆普力马，八月份刚过磨合期就迫不及待地和朋友两家六口，自驾车奔上了广西桂林、阳朔，享受起自驾游的乐趣。驾驶着普力马走遍了桂林、阳朔、高田等主要景点，到清澈的河溪上嬉戏，在茂盛的竹林中闲庭，想去哪就去哪，自由发挥，极度放松，这是一般旅游团队所不能表达的。尝到了甜头就一发不可收了，接下来的03年春节一家五口海南环岛游，行程2100km；同年国庆节湖南长沙、张家界、凤凰古城6天游，行程2200km；04年又是春节，福建厦门、泉州4天游，行程1500km；同年的五一节，湖南南岳衡山3天游，行程1600km；国庆节粤北南岭广东第一峰，行程1000km；还有平时的双休日，在省内、珠三角邻近的各大城市景点，广东四大名园……等等，可以说普力马就象一匹“马”载着我们家人、朋友去寻找旅游的乐趣，品尝生活的便利。

　　说到我的普力马是“马”，还真要说它的确是一匹好“马”：

　　“心脏好、长跑高手”——发动机工作性能好

　　普力马的发动机运转平顺，无论是平时的正常工作或是偶然性的急起油都能运转平稳，长时间的奔跑也未见有劳累过度的现象。例如03年春节海南环岛游，我们早上八点多出发，一直到湛江、海安过渡轮，途中除加油外没作停顿，在海南岛上从西线到东线象走布袋一样绕了个大回环，几天下来发动机丝毫没有什么异响，由此可见。

　　“听指挥、懂人性”——操控性能卓绝

　　普力马的操控有着过人的能力，室内的操作控制部件设计合理，驾驶者触手可及，操控十分轻松简便，就算是在特殊的道路环境下驾驶者也能准确控制，不会出现惊慌忙乱现象。例如04年我们自驾车分别上了湖南南岳衡山和粤北南岭广东第一峰，我们的普力马能在坡度为30度左右的泥沙路上进行斜坡起步，在300度连带上坡的急转弯(手拗弯)，还有走“龟背路”等等，都能经受了考验，安全地奔上了顶峰。这除了一定的驾驶技术外，那全部就归功于车辆本身自有的操控性能了。开着我的普力马奔上南岳衡山，还有粤北的南岭广东第一峰(海拔1902米)的山顶，看着脚下起伏的群山，真有一股莫名的自豪感，同时我也坚定了对普力马这匹好“马”的信心。

　　常言道：识英雄重英雄，更要爱英雄，对我的普力马我也是爱护有嘉的。

　　平日，除了一些正常的清洗打蜡工作外，我会严格遵守厂家的保养计划进行定期保养；每次自驾游前、后均要回售后服务站进行检测，既保障旅游安全，又为这匹好“马”添寿。为了增添旅游乐趣，缓解旅途烦闷，我在副驾座上方的挡阳板改装了TV/VCD，为了旅途生活方便，利用后厢的的电源输出，加载了一个小型冷藏箱。

　　两年多下来，我的普力马充分发挥了“五座+两座，工作+生活”的优越，在生活、工作、商务，尤其是外出旅游，它都给予我生活方便和旅游的乐趣，表现得淋漓尽致。

　　普力马是一匹好“马”，更是一位真正的旅行家。