福迪汽车公司新厂区首台汽车将在3月28日下线，年生产车身30万台套、首期生产整车5万辆的现代化汽车基地正式投产

　　南海跃出车身供应冠军，整车产销实现飞跃

　　核心提示：福迪汽车公司的前身南海汽车厂，曾是广东省重大亏损企业之一，2000年累计亏损额达16个亿。2001年由国营重组成为民营股份制企业，2004年整体搬迁到南海科技工业园，如今已形成年生产车身30万台套、整车首期5万辆的现代化汽车生产基地,其SUV(多功能商务车)、皮卡车身占全国市场60%以上。

　　福迪汽车有限公司新厂区的第一台富迪汽车——探索者III将在3月28日下线，年生产车身30万台套、整车首期5万辆的福迪汽车新生产基地也将正式投产，并将成为华南地区最大的冲压中心及广东最大的汽车生产基地之一。这是记者昨日前往位于南海区狮山镇南海科技工业园的福迪汽车有限公司采访时获悉的。

　　福迪前身亏损达16亿元

　　南海福迪的前身南海汽车厂，是一家国营整车生产厂家，诞生于1988年，但正好遇上了国家宏观调控期，再加上在国企机制下受到不利因素的影响，直到2000年亏损额达16亿元，成了广东省重大亏损企业之一。

　　面对支不抵债的困境怎么办？唯有资产重组，企业实行转制。2001年4月26日，南海汽车厂由国营重组成为民营股份制企业福迪汽车有限公司，各股东筹集资金5000万元购买了原有的有效资产，在新的管理机制下开始探索新的经营方式。福迪成为国内经济型SUV推动者

　　福迪汽车有限公司成立后，继承了前身的所有车型和技术，按当时的企业状况，如果继续生产原来的车型，企业会再一次陷入困境。新公司经过慎重决策，决定从整车的关键外型上入手，研制开发皮卡和SUV车身。行业人都熟知，无论是丰田、日产、还是五十铃皮卡车身，或者是我国现有的SUV车身，在外形上都大同小异，能不能研制出外形漂亮、成本低廉，适合国产皮卡和SUV市场的车身，这将决定这一产品的命运。福迪公司不惜重金挖掘车身设计人才，不断改进车身造型，很快赢得了客户的认可。另外整车生产方面，福迪就2002至2004年的两年时间，推出富迪牌SUV“探索者”系列及皮卡“小超人”系列、皮卡“雄狮”系列及SRV“飞越”系列。福迪公司生产的皮卡车、SUV多功能车车身长期提供给江苏南汽、北汽福田、东风集团、保定长城和上海万丰等国内知名的整车生产厂家，车身占全国市场60%以上。富迪营销公司总经理蒋先生介绍说，当时的定位就是以生产SUV、皮卡车身和整车销售为主，同时还在生产工艺等方面上扶持了多家汽车生产企业。福迪汽车过硬的技术和信用赢得了福田公司、东风集团和长城公司等更多的客户资源。2002年SUV车身销售近4万台套，2003年达9万多台套，2004年达十万多台套，从而实现了跳跃式地发展。

　　福迪成为纳税大户

　　随着汽车业务的扩大，为寻求更广阔的发展空间，福迪汽车有限公司于2003年选择在狮山南海科技工业园新增设备投资3亿多元建设一个占地近600亩的新生产基地。记者在现场见到，一栋栋宽敞明亮的新厂房颇具现代化规模。在冲压车间里，蒋先生介绍说，在冲压装备上加大了投入，现在拥有5条冲压线，具备生产长6米以下、宽2.5米以内的各种车身能力，一年可生产车身30万台套，成为华南地区最大的冲压中心。而且，还可以接应各类型汽车或者家电产品的大型冲压件。福迪汽车目前在SUV车身、整车等领域占有较大优势，老产品继续热销，新产品也逐渐成规模。去年整车销售近1万台，并在全国建立了近200家特约经销店。2003年、2004年连续被市政府授予“纳税超5000万元企业”荣誉、2004年荣获“广东省百强民营企业”称号。